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ja dachte ich mir schon das es da keinen vernünftigen weg gibt. Habe im Moment (ist noch nicht umgemeldet) erst mal den Stecker von der Steuerung abgezogen, ist etwas besser - das Bockspringen ist weniger geworden - aber leider nicht ganz weg.
habe mal den wunderschönen Freitag morgen genutzt um endlich mein neues KI einzubauen.
Dank der vielen INFO#s habe ich beim umstecken des Kabelbaumes und entsprechendes anpassen alles auf Anhieb hinbekommen.
Selbst Temofühler, ÖL-Tempfühlerkabel, Unterdruckschlauch und Kühlwassermangelanzeige sind verlegt.
Alles zusammengebaut und folgendes festgesetllt KI von Motometer): Zündung an und es leuchtet nur eine rote Kontrollleuchte. Die Uhr funzt, Drezahlmesser und MFA nicht.
Denke das hier das KI den typischen defekt hat, oder?
Was leider auch nicht mehr geht, ist mein Heckwischer, (Wasser läst sich spritzen) wischen geht aber nicht.... Kann das dann trotzdem am Hebel liegen? oder habe ich irgendwo Kabelsalt angerichtet?
Es sieht so aus als ob die KI von Motometeröfters einen Schuss haben.. Ich habe mir gleich das KI von VDO besorgt.. Und den Geber (Gala) für den Abgriff am Tacho
hinten nicht vergessen... Und prüfen ob das entsprechende Kabel (Gala) vom Tacho
zu ZE überhaupt da ist. Heckwischer vielleich ist die SI hinüber? Oder ein Stecker steckt nicht richtig..
Sicherungen isind alle I.O., denke das der Schalter einen Schuß hat. Muß beim nächsten nachschauen wie man den durchmist....
Gala-Geber? Muß ich da was besonderes beachten? Denke wenn Tach/KI die gleiche Wegstreckenzahl hat, muß das doch Plag und Play passen, oder?
Kabelstrang vom Ki zur ZE ist einer für MFA. Kabelbelegung usw. habe ich entweder von "Eddi" oder wie oben beschrieben von einem älteren Beitrag. Soweit das im Etzold abgelichtet ist, habe ich das auch Kabelmässig abgeglichen.
Naja muß jetzt erst mal nach nem VDO-MFA-950 KI schauen :))
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