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ich habe mich mal wieder über den neuen steuerbescheid in höhe von 272/euro jährl. für meinen GX mit E2 aufgeregt...ich finde das in anbetracht der heutigen wirtschaftslage schon etwas happig...naja, wie dem auch sein, meine frage lautet: kann man ohne viel hickhack den GX gegen den RP tauschen? habe noch die alte ZE, was muss an der elektrik gemacht werden?? wer hat erfahrungen und kann mir schonmal vorab infos geben?
Wahrscheinlich weil er da größere Chancen hat Motor mit Kabelbaum für alte ZE zu finden als beim PF. Und beim PF muss er dann auch hinten die Bremse umbauen.
Machen kann man sicherlich alles - nur ne Frage des Aufwandes und des Geldbeutels. :wink:
Original von Herrmann was ist denn mehr arbeit? den GX auf RP umbauen oder den GX raus und nen RP rein?
also es ist meiner meinung nach leichter den kompletten motor zu tauschen! weil GX mit RP einspritzung und klr eintragen wird bestimmt schwer weil der motor ja nacher immernoch laut Kennbuchstabe nochn "GX " iss ! also RP besorgen und einbauen und gx verkaufen
Die KE Jetronic ist deutlich besser als die MonoMotronic, oder denkste VW hat die beim 16VPL umsonst verbaut?
Du tauscht nen Vierpunkteinspritzer gegen so nen Mono-Jetronic-Vergaserverschnitt.(ist kein Vergaser
, ich weiß, aber mir gehts um die suboptimale Luft und Kanalführung).
Lass den GX mal einstellen. Der lässt sich sparsamer als der RP fahren und geht besser.
Gibts da net nen Nachrüstkat oder irgendwas fürn GX?
@RenoRules: ja, der GX ist der geilste, beste, tollste und schnellste motor den ich jemals besessen habe, der macht auch überhaupt keine probleme und recht sparsam ist er auch (etwa so wie mein MH damals) ich habe mir den tausch auch NUR aus steuerlichen Gründen überlegt...
gruß, sevi
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