GX raus, RP rein

Äh, für 140 Euro im Jahr die Arbeit, Kosten und "Qualitätsverschlechterung"? Klingt für mich nicht sinnvoll, auch wenn ich deine Ansicht nachvollziehen kann.

Ferner schrieb hier doch auch mal wer, dass die ein oder andere Prüfstelle mucken wegen KLR eintragen machen.

leider steht in der liste nix vom GX

soweit ich weiß geht beim GX nichts mit Minikat ...

KLR eintragen lassen beim RP sollte aber kein Problem sein, hab ich jetzt auch erst gemacht ....

aber wie schon geschrieben, der ganze Aufwand für 140,- € steht glaube ich in keinem Verhältniss ...

seh ich genauso also die 272 euro im JAHR wird man ja wohl zusammen bekommen! was soll dann erst mein kollege sagen? der fährtn KR ohne kat

Also ich würde auf alle Fälle den GX drinlassen! Mit dem RP hatte ich nur Probleme, die Monojet kann echt nervig sein. Und Wegen dem Minikat... Da möchte ich nur mal erwähnen das sowohl RP als auch GX den gleichen Auspuffdurchmesser und auch die Gleiche Schlüsselnummer im Fzg.Schein haben, nämlich die 612.

Zitat

Original von alpha42-06
Also ich würde auf alle Fälle den GX drinlassen! Mit dem RP hatte ich nur Probleme, die Monojet kann echt nervig sein. Und Wegen dem Minikat... Da möchte ich nur mal erwähnen das sowohl RP als auch GX den gleichen Auspuffdurchmesser und auch die Gleiche Schlüsselnummer im Fzg.Schein haben, nämlich die 612.

stimmt und wenn du nen prüfer erwischst der sich ned auskennt trägt er dir auch den GX auf euro 2 ein genau so wie den von meinem Opa^^

Zitat

Original von Golf2Cl70psPN
stimmt und wenn du nen prüfer erwischst der sich ned auskennt trägt er dir auch den GX auf euro 2 ein genau so wie den von meinem Opa^^

Genau das wollte ich damit andeuten.
Sind ja nicht alle 2er Freaks