Welche Kilomterleistung hat euer 4 golf

wie kannst du zufrieden sein, wenn du schon 5 mal die zündspule gewechselt hast?

Wobei die HA_Lager beim 4er eine Macke ist! Klar, kann sicher auch mit dem Fahrwerk zusammenhängen aber früher oder später wären sie eh gekommen.

moin moin
Golf V5 Bj.1998, 209,000km,
neue steuerketten bei 202,000km wegen der sicherheit
neue zündspule,
neue antriebswelle VR
und sonst der normale verschleiß

Golf4 V5
Baujahr 1998
heutiger Tachostand 80.500 km

gekauft 2007 mit 50.000 km

gerade 2 Wochen in meinem Besitz:

- LMM defekt (erneuert auf Gebrauchtwagengarantie)
- 5 neue Zündkerzen
- Drosselklappe komplett gereinigt (man war da nen Dreck drin)

Nen Kumpel hat nen 2000´er TDI Variant mit 90PS ALH Motor, Laufleistung 316 tkm - überwiegend Autobahn !

bisher nur :
- 4 neue Einspritzdüsen inkl. Nadelhubgeber
- Wischergestänge
- Kühlerlüfter
- 4 Stoßdämpfer
- komplette Bremsanlage
- Motorhaube Neulack, da Steinschläge ohne Ende
- Frontscheibe
- übliche Wartungen inkl. Zahnriemen etc.

aber noch die 1te Kupplung

Motor,Karosse und Sitze halten erstaunlich gut durch - die KM sieht man ihm nicht an..

Altes Thema mein neuer Übergangsgolf ein 99 er Golf 4 mit 1,4 l Motor hat 226tkm gelaufen und wurde vor 60tkm komplett überholt ,war erstaunt kein Hydroklappern laüft so leise wie man es von einen 1,6 l gewöhnt ist .Nach vielen Golfs bin ich mal gespannt wie er sich im Alltag schlägt. :wink:

Ich habe einen Golf 4 TDI, 1,9l PD mit 101 PS -> 340.000km.

Was musste bisher getauscht werden?

Bei 330.000km die Kupplung, der Klimakompressor (Magnetkupplung war hin), 2x das Scheibenwischergestänge vorne, 2x Scheibenwischermotor hinten (Düsenröhrchen ab). Ansonsten nur Verschleißteile. Der Ölverbrauch geht gegen Null. Ich denke die Standheizung hilft hier den Motor zu schonen.

Ach ja, an den Kotflügeln und der Heckklappe kommt der Rost hoch und die Bremsscheiben rubbeln immer wieder, die kann ich tauschen (lassen) so oft ich will...

Tolles Auto!

Edit: Die Softlack-Türgriffe innen habe ich erneuert und einen Lederschaltsack eingebaut

Meine Eltern haben einen 2002 Golf 4 1.4L mit 75PS und knappen 130tkm.
Die Kiste ist so eine lahme Krücke, aber hat wirklich noch nie rumgezickt. Alles was man im Internet so über den 1.4L ist nie eingetreten, selbst bei viel Kurzstrecke.
Das typische Golf 4 Problem mit dem Fensterheber war halt mal hinten rechts da. Ging aber auf Kulanz von VW.

Innerhalb von 11 Jahren kamen nur einmal Bremsen rundum und halt die üblichen Verschleißteile. Sonst nichts, auch keinen Kundenheftstempel seit über 8 Jahren.

Rost hat er wirklich nirgends, nur innen schaut er wegen diesem Softlack echt ranzig aus. Auch der Schaltsack ist überdurchschnittlich verschlissen. Ein sehr dankbares und tolles Auto mit einem Motor, der gefühlt weniger Leistung wie ein NZ hat