Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo erstmal,
gibt es denn hier jemand, der den Igel beim PN schon mal getauscht hat?
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Meiner ist definitiv nicht aus dem Winterschlaf erwacht. Durchmessen hat etwa 150 Ohm ergeben. Unter einem Ohm sollte es ja sein.
Beim RP scheint es ja auch nicht groß aufzufallen, wenn das gute Stück ausfällt, aber es ist eben ein )%"/()§% PN. However, den gesamten Vergaser
habe ich nach der bekannten Anleitung durchgemessen. Das Umfeld (Schlauche, Dosen, etc, und auch Zündanlage) ist auf Stand. Zum, Teil neu, sonst i.O..
Im allseits gelobten "Jetzt mach ichs mir selbst" steht auf Seite 69. Wenn kapput, dann austauschen. Tolles Buch 
In diesem und auch anderen Foren konnte ich nichts zu Wechsel finden, obwohl meiner doch nun wirklich nicht der 1. sein kann.
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Also, ich mir einen Neuen besorgt. Nichts Böses gedacht, Golf auf Rampe und.... von unten son Wärmeleitblech demontiert. Da war er, der Igel. Aber: Eine der drei Schrauben wird vom Abgaskrümmer verdeckt. Keine Chance.
Mir blieb nichts anderes, als erstmal alles zurück zu bauen und frustriert zu sein.
Ich hoffem dass hier einer weiter weiß. Muß ich mich von oben "durcharbeiten"? Also Vergaser runter, Ansaugbrücke abbauen? Kommt man bei eingebauten Motor überhaupt an die Schrauben, falls diese sich nach 20 Jahren lösen lassen? Soweit ich weiß, läuft dort das warme Kühlwasser für die "nach Igel Zeit" durch. Also vorher Kühlwasser ablassen?
Oder gibt es doch einen Weg das Mistvieh auszutauschen, ohne das halbe Auto zu zerlegen?
Bin für jeden Tip dankbar!!