Golf 2 1,6 Umbau auf 16V Kr

Du hast aber schon die 16V Benzinpumpe verbaut, oder?
Hast du die Pumpe schon mal direkt an Dauerplus angeklemmt und geguckt ob sie dann läuft?

ich habe auch noch einen umbau vor mir. habe angst davor das dannach nichts mehr funzt, da es mein erster umbau wird. habe einen golf 2 90ps rp motor. aber hinten noch trommelbremse. habe aber einen kompletten golf 2 16v pl als spenderfahrzeug. könnt ihr mir auflisten was ich genau alles tauschen muss von der hinterachse über handbremsseile bremsleitungen........ bis hin zum motor? danke

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Original von knüppeljoe
nur wo krieg ich eine passende her, bzw welche Benzinpumpe (n) muss man da nehmen?

Schau doch einfach mal auf dem Schrotplatz oder frage dort nach....und sonst mal bei ebay schauen....

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Original von G60Bam
Passen sollten die vom GTI, 16V oder die vom G60...

Genau die gehen nicht! Die GTI Pumpe vördert nur 2,5 Bar mit Unterdrucksteuerung und 3,0 Bar ohne. Die G60 Pumpe vördert ebenfalls nur 2,5 mit und 3,0 ohne Unterdrucksteuerung. Der 16V braucht aber 5,2 - 5,6 Bar Benzindruck.

Oh....ich nehme alles zurück....mein Fehler....sorry.....

Soweit bin ich noch nicht. Hab grag angefangen den alten Motor rauszu nehmen. Bis jetzt hab ich auch nur die Pumpe vom 1,6er und noch woanders eine vom 1,8er Rp rumzuliegen. Brauch ich denn die vom 16v, oder sind das gar 2 Stück Pumpen? Welche Pumpe wäre ratsam?

Du brauchst definitv die 16V Pumpe. Hab ich doch oben geschrieben! Die vom 1,6er kannst du so wie so nicht nehmen, der hat nämlich ne mechanische Benzinpumpe und keine elektrische.

Der Motor wird dir keine Freude machen, weil du gerade dabei bist, alles zusammen zu schustern...
Das STG vom 9A solltest du auf keinen Fall verwenden, denn es geht von 2l Hubraum und einem KAT aus. Du brauchst schon das Originale!
Wenn ich schon höre "Achsen musst du nicht tauschen" dann würde ich bei dir nicht mitfahren... Es hat schon einen Grund, warum Vorder- UND Hinterachsen beim 16V einen Stabi haben! Das musst du umbauen.

Du brauchst:
- Kompletter Motor inkl. Getriebe
- 2 komplette Achsen
- Bremskraftverstärker und Bremskraftregler vom 16V
- Kabelbaum und Steuergeräte vom KR
- Krümmer und komplette Abgasanlage vom 16V
- Benzinpumpe vom 16V. Dazu musst du Kabel verlegen, weil sie elektrisch ist

Der KR hat auch noch ein Steuergerät für die Leerlaufstabilisierung hinter der Mittelkonsole, das brauchst du auch.

Das ist doch völliger Schwachsinn mit den Achsen! Den vorderen Stabi kannst du auch so eben nachrüsten und hinten brauchst du den nicht, der ist überflüssig!

Golfgod82:

Naja, ich bin mir sicher, die VW-Leute waren damals besoffen und ham den nur aus Spaß reingebaut!

Drum hat sogar der G60 noch einen größeren Stabi, als der 16V

Hey, ist ja schön, dass DU auf Sicherheit keinen Wert legst, aber wenn man den Umbau *richtig* machen will und nicht *pfuschig*, dann baut man die 16V-Hinterachse mit ein!

Ich glaube nicht, dass die Stabis nötig sind, würde sie aber einbauen.
Ein stärkerer Stabi gibt dem Fahrer das Gefühl einer besseren Kurvenlage, was dafür führt, dass er schneller durch Kurven fährt. Bei keinem, einem kleinen oder weichen Stabi kommt dem Fahrer die Kurvenlage weniger gut vor (das Auto neigt sich mehr) und der Fahrer fährt langsamer.

Stabilisatoren mögen die Kurvenlage eines Autos zwar verbessern, ich bezweifle aber, dass sich das im normalen Straßenverkehr deutlich bemerktbar macht.

Wenn meine Vorstellungen vom Stabi falsch sind, verbessert mich bitte. Lerne gerne dazu.

Sehe das genau so wie Ranger, da gelobe ich mir mein Fahrwerk und die vier Domstreben, die machen das Fahrverhalten mindestens genau so sicher und gut.

@Ranger:

und wie die Stabis nötig sind!
Bist du schon mal einen G60-Umbau mit 75PS-Achsen gefahren? Ich schon!
Das ist fahrlässig, da hast du überhaupt keine Kurvenlage, da nützt dir deine Domstrebe auch nichts mehr!

@Golfgod: Jaaa, ich weiß, sag nichts, deine Domstreben sind trotzdem besser!