Hallo Leute!
Bin seit kurzem Besitzer eines 91er GL und habe ein Problem mit dem Automatikgetriebe bzw. dessen Halterung. Verbaut ist ein RP mit 90Ps und Automatikgetriebe TJF, Laufleistung ca. 150000km.
Folgender Effekt tritt ein: Nachdem beim Anfahren vom 1. in den 2. Gang geschaltet wurde und ich vom Gas gehe und damit die Motorbremse wirkt gibt es ein "blechernes" Geräusch, als wenn irgendein Teil (oder das Getriebe selbst?) gegen ein Blech o.ä. leicht schlägt. Es ist nicht übermäßig laut, so dass man erschrickt, aber dennoch deutlich vernehmbar. Dieses Geräusch gibt es auch ab und zu bei den anderen Fahrstufen. Das Getriebe selbst schaltet meines Erachtens soweit ganz sauber. Da ich vorhatte, dass ATF vorsorglich wechseln zu lassen bin ich zu einem Getriebe-Spezi hier in DD gefahren. Der Ölstand war etwas zu niedrig, also hat er gleich mal was nachgeschüttet. Dabei fiel ihm auf, dass das Getriebe irgendwie leicht "windschief" hängt. Dann entdeckte er ein U-Profil an der rechten Seite des Getriebes, dass ohne irgendeine Verbindung zur Karosserie angeschraubt war. Hier mal dazu zwei Bilder (nicht von mir), wo sich dieses Blech befindet und sich in etwa im Motorraum befindet.
Gleich danach bin ich zu meiner Werkstatt gefahren. Da die erste Suche nach einem Befestigungspunkt für diesen Winkel erfolglos blieb wollte er sich in den nächsten Tagen kundig machen und dies dann reparieren. Nun rief er mich an und erzählte mir, dass selbst nach etlichen Telefonaten und Faxen VW selbst nicht so richtig weiterhelfen konnte und er weiter nach einer Lösung sucht. Dass VW selbst ihm nicht so richtig weiterhelfen konnte verwundert mich schon sehr stark! Gibt es sogar jemanden hier in DD, der mir bei diesem Problem behilflich sein könnte?
Habt ihr irgendeine Idee, wie das Getriebe richtig befestigt und gelagert ist oder hat es eine andere Ursache? Hat jemand vielleicht eine Explosionszeichnung davon? Laut dem Aufkleber im Kofferraum ist ein Getriebe TJF verbaut. Falls (was ich nicht weiß) mal das Getriebe getauscht wurde: Ist das eine andere/falsche Motor-/Getriebe-Kombination und dieses Blech hat verschiedene Befestigungspunkte?
Über jegliche Hilfe wäre ich (und „mein“ Mechaniker) sehr dankbar.