konsequenzen tieferlegung

da dein gewindefahrwerk in einer bestimmten höhe eingetragen wurde, darfst du ihn nicht weiter danach runterdrehen, ohne ihn beim tüv vorzustellen, hochdrehen darf man ohne probleme, du hast ja die tiefste stelle eingetragen bekommen, andersrum kannst du richtig ärger bekommen

ja, da bin ich mir sogar sehr sicher, du darfst nur nicht tiefer gehen als eingetragen ist, wenn du höher gehst musst du die scheinwerfer neu einstellen lassen, bekommt man meistens bei vw oder audi kostenlos

ich bin mit nem golf 2,5 jahre zu tief rumgefahrne nie ärger mit den bullen gehabt wurd sicher 15x angehalten und hatte 3 auffahr unfälle wo ich nie schuld hatte

Zitat

Original von kooperS
Ich will ja echt nicht nerven, aber woher weißte das?
Würde mich nur mal so interessieren.

das ist ganz einfach, von meinem tüvver

gruss

Gewindefahrwerk ist immer son Ding...

Beim TÜV Nord wird die eingestellte Höhe nicht mit eingetragen. Es wird lediglich der Verstellbreich eingetragen, aber NICHT wie tief er denn nun ist, also Abstand Felgenmitte/Bördelkante wird hier bei uns NICHT eingetragen. Also hochdrehen das Ding, eintragen lassen und ab an den Grund mit dem Ding

Musst mal gucken, ob Du eine Tiefe mit eingetragen hast.

ja also bei mir tüv süd haben die das gewindefahrer auch nciht eingetragen. also habe ich keine feste höhe...

aber was ist denn wenn ich denn auf das maximun runterdrehe? kann ich dann einfach sagen, der tüv hat das so abgenommen?

Bei mir hat der Prüfer vom TÜV Nord aber den Abstand Felgenmitte - Kotflügelkante mit eingetragen... Son shit

Bei meiner Freundin hat der Prüfer von der Dekra nur "ca 70mm tiefergelegt" eingetragen.

hab auch nen gewinde drin und da wurde nur nen mindestabstand zwischen bördelkante radlauf und radnabe eingetragen!!!

wie ist es denn mit tieferlegungs federteller oder domlager? das bringt doch auch ca 1,5cm und die fallen wohl kaum auf!

gibt es die auch für hinten?