RP Pleuellager

Hi,
seit längerem gefällt mir der Klang von meinem 1990er RP Motor im Leerlauf nicht mehr so wirklich. Aus Richtung Kurbelwelle klingt es einfach nicht mehr so gesund.

Deswegen habe ich mit dem Gedanken gespielt die Pleuellager zu tauschen und mich inzwischen bissl umgehört. Hab jetzt schon die ein oder andere Meinung gehört das das gar nicht so komplex wäre: Ölwanne ab, Pleuelschrauben lösen, Kolben bisschen hoch und Lagerschalen rausnehmen. Dann das ganze Rückwärts - klar, vermutlich neue Schrauben, genau definiertes Anzugsdrehmoment und festgelegte Reihenfolge - so kompliziert klingts aber nicht...
Andere meinen als Nicht-Voll-Profi sollte mans lassen.

Jetzt wollte ich mal ein paar Erfahrungsberichte hören, hier haben das sicher schon einige gemacht, oder? Wie komplex gestaltet sich denn das ganze?

Und wie genau sieht das denn aus? Kommt man da überhaupt an Schrauben und Muttern ran wenn man nur die Ölwanne ab is?

Danke schon ma für alle Infos...!

Na das klingt ja schon mal nicht schelcht... Ein klackern ist mir noch nicht aufgefallen, werde ich aber mal drauf achten, danke. Aber wenn die wirklich ohne (riesen) Aufwand wechselbar sind werd ich die evtl so oder so mal tauschen... Sollte ja nicht die welt kosten.

Hat eigentlich wer ne Anleitung mit welchen Drehmoment und in welcher Reihenfolge die wieder anzuziehen sind? Und kommt man da Einwandfrei ran wenn die Ölwanne weg is? Hab zwar nen Buch, aber da is das nicht drin...

Fett, vielen Dank!!!

Dann werd ich das mal demnächst in Angriff nehmen!