NZ springt nicht mehr an

Hallo, ich muß euch leider auch mal belästigen, und bitte entschuldigt wenn es das Thema schon gab, ich hab gesucht aber nichts passendes gefunden.
Also zu mienem Prob:
Es ist ein '91er mit NZ Motor, G-Kat per Minikat auf Euro 2 umgerüstet, ca. 175000 km.
Das Auto wurde Freitag Abend abgestellt, keine Probleme beim Fahren, Samstag morgen gestartet...........aber er wollte nicht, dreht normal durch aber kommt nicht.
Also hab ich gesucht, Zahnriemen, Steuerzeiten, Kerzen, Kappe, Läufer, alles ok da auch relativ neu(Teile vor ca 2500 KM neu gemacht).
Kabel und Stecker sehen auch gut aus, Kerzen sind Hellbraun, keine Ölkohle.
Zündfunke kommt an den Kerzen an.
Wenn ich nun starte dreht er und säuft total ab, die Kerzen schwimmen dann regelrecht, ziehe ich nun den Stecker für die Einspritzventile ab, rappelt er ein wenig und läuft, solange bis der vorher eingespritzte Kraftstoff verbrannt wurde, klasse dachte ich, Stecker schnell druff und er sollte laufen, nix wars.
Das Spiel kann ich beliebig oft wiederholen, Stecker für Ventile ab, Motor will anspringen, läuft kurz dann sofort Stecker drauf und er säuft sofort ab.
Kann mir jemand nen guten Tipp geben was defekt sein könnte, ich hab den LMM im Verdacht, wie kann ich den Testen?
Bekommt der nur 5V Versorgungsspannung?
Wäre supernett wenn mir da jemand weiterhelfen kann.
MfG

Zitat

Original von Herrmann
also mit defektem LMM sollte er schon laufen, nur unruhig.

zündspule in ordnung? batterie in ordnung?

achja: mit minikat kommt der NZ auf D3

Zündung funktioniert ja, er springt an wenn die Einspritzventile ab sind, bis der Sprit raus ist.

Batterie ist mittlerweile leer.

Schlüsselnummer mit Minikat ist 25, also Euro 2.

ob nu euro 2 oder 3, so viel macht das nicht aus.
wie kann ich denn das Steuergerät überprüfen?
das SG steuert ja was an, es läuft sonst alles wie immer, benzinpumpe läuft an, zundüng geht, benzin wird eingespritzt
vor allem ist das ding ja gelaufen bis zum normalen abstellen, ok warmlaufphase war mies, aber das war schon lange so, da ist er gern mal ausgegangen

Moin, schonmal danke für die Tipss, ich werd das mal nachher ausprobieren.

tante edit fragt:
hat hier evtl. jemand die stromlaupläne für motorelektronic sowie pinbelegung digijet-steuergerät für den NZ-motor?
ich komme so nicht weiter...........

Moin,
Danke an CeEl für die Pläne, damit kann ich auf jeden Fall etwas anfangen.
@ golf2-g60: er läuft ja sobald die Einspritzventile ab sind, also Drehzahlsignal sollte vorhanden sein.
Weiß jemand wie sich der NZ verhält wenn vom LMM nicht mehr das benötigte Signal kommt?
Wir wurde gesagt, dass er dann nicht mehr läuft da keine Ersatzwerte im SG liegen wie es z.b. für ein Notlaufprogramm nötig wäre, ist das so?
Herrmann hat hier allerdings schon geschrieben das der Motor auch ohne LMM-Signal laufen müßte..........
@ Martix: würden sich die Temp.fühler nicht erst beim Warmlaufen bemerkbar machen?
ich bin immer noch am suchen, Kabel scheinen auch alle i.O.
SG will ich noch nicht tauschen da zu teuer, ob sich das noch lohnt????

Ich werd blöd..............
hat evtl.jemand die kennlinie vom LMM und vielleicht auch vom temp.sensor luft und wasser?
ich hab den ganzen kabelbaum zerpflückt und nichts gefunden.
was kann ich noch machen?