Motor NZ mit Knobloch Nockenwelle

Danach meld dich mal bitte bei mir. Würd gern mal nen Vergleich zu meinem haben. Übrigens eine sehr merkwürdige Art den Herrentag zu feiern...........:D

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das zählt doch auch als "Leistungssteigerung" oder?

Natürlich. Und es bedarf einer Einzelabnahme, da es Teile eines anderen Motors sind die in den NZ verbaut werden. Allerdings interessiert der Versicherung lediglich die Schlüselnummer des Autos. Sprich, es ist und bleibt ein NZ. Aber man kann es natürlich auch ganz anders sehen. Kein Mensch merkt etwas von den Umbauten und man kann einfach nur darüber schweigen und geniessen!

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Die ganzen 25 PS bekommst Du nur, wenn Du zusätzlich eine Kopfbearbeitung und eine Ansugbrückenbearbeitung machen lässt, schau mal ins Gutachten, unter welchen Voraussetzungen die die 25 PS erreicht haben.

Hab mal ein bißchen gegoogelt...............

schau mal in den Poloforen bei polomagazin oder polotreff. Da ist NZ tuning an der Tagesordnung, da gibts auch massen an erfahrungsberichten. Mit den 3F teilen (Nocke und Ansaugbrücke) solltest du so auf um die 70PS kommen.
Was du aber nicht ausser acht lassen solltest, der NZ hat nen großes Problem mit abmagern in hohen Drehzahlen.

Die Nocke vom 1,6er 75PS golf3, abu glaub ich soll auch ganz gut im Polo gehen, ist mehr für den mittleren drehzahlbereich, die Knobloch nocke mehr für hohe Drehzahlen und die vom 3F mehr für untere Drehzahlen, wenn ich das noch recht in erinnerung habe.

Hatte bei meinem Serien NZ im Polo schon Teilweise das Problem das er stark abgemagert hat wenn man mal bisschen Draufgetreten hat.

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Original von Spritsparer
Danach meld dich mal bitte bei mir. Würd gern mal nen Vergleich zu meinem haben. Übrigens eine sehr merkwürdige Art den Herrentag zu feiern...........:D

Kein Ding, kannst gerne mal ne Runde drehen :wink: - was den Tag angeht, so muß alles bis 14.00h verbaut sein - danach glüht der Grill und so einiges mehr

was ist denn, wenn man einen unfall hat, und der motor untersucht wird? reicht es, wenn man sagt "den habe ich so gekauft"?

ich bin schliesslich der 9. Halter

Warum sollte jemand einen optisch zu 100% nach NZ aussehenden Motor untersuchen ? Bis auf die Teilenummer der Ansaugbrücke und die Kennung der Nockenwelle ist rein garnichts zu finden...wenn nen G60 Motor mit LLK auf Breite der gesamten Front und fetten Samcoschläuchen im NZ hängt, kommst Du wohl eher in Erklärungsnöte - da reicht auch der "war schon so beim Kauf Spruch" nicht mehr.

und strafe nicht vor unwissen

Kennt denn jeman die Steuerzeiten der ABU Nocke? Hat die nicht Ein- und Auslassseitig unterschiedliche Gradzahlen?

Jetzt wär die Frage wie sich eine asymetrische NW auf den Motor auswirkt!? Da hab ich nicht so die Ahnung von. Könnte mir ne unsaubere Verbrennung vorstellen, sprich das der Auslass zugeht bevor alle Verbrennungsrückstände ausgestossen wurden.