Ich hatte schon am 21. geschrieben -beim nächsten mal wenn du etwas brauchst einfach anfragen.
Reicht Dämpfertausch???
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- [Fahrwerk]
- VW_Golf_IV_RV5
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ja stimmt.... sind aber am 20.05. bestellt.... weiß ja nich wen ich hier anfragen soll nach teilen...
man muss ja nich mal dei achse vermessen wa???
da der dämpfer ja unten nur in einer position gehalten wird!!! und oben is ja klar!!!
denn in dem so wird´s gemacht buchsteht, nur wenn man die schrauben vom achsgelenk löst muss das fahrwerk eingestellt werden!!!
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beim g4 richtig. muss nicht vermessen werden.
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japp.... danke!!!! habe nun nur die dämpfer gewchselt!!! war völlig ausreichend...
ich habe aufgrund eines knacken VR wenn er ruckartig einfedert die dämpfer wechseln wollen... daran lags aber nich... stabis und traggelenke sind aber neu... kann ja fast nur die kopplestange sein oder???
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Hi Leute,
auch wenn Golf4 V5 4Motion zu dem Thema bereits alles geschrieben hat, muß ich es nochmals aufgreifen.
Vielleicht wird es hierdurch etwas klarer. JEDE Änderung am Serienzustand bedarf einer Prüfung hinsichtlich der Eintragungspflicht. Da Du ja bereits 40mm Tieferlegungsfedern fährst, wurden diese unter Berücksichtigung der Seriendämpfer auf Unbedenklichkeit geprüft und eingetragen. Ein Austausch der Dämpfer hat also zur Folge, dass nicht nur die neuen Dämpfer, sondern in Kombination auch die Federn und die Räder erneut geprüft werden müssen. Bisherige Eintragungen sind also nicht mehr gültig.
Basta!
Viele Grüße
Tawolgany666 -
quark!
andere dämpfer ändern nichts an der tieferlegung. wenn es extrem gekürzte (-80mm oder so) wären, dann vielleicht! dennoch ist die eintragung der federn schon in den papieren und das ist ausreichend.Koppelstange, spurstange oder -kopf, traggelenk oder domlager können für das knacken verantwortlich sein! eben alles was es so an achsaufhängung so gibt
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Zitat
Original von Tawolgany666
Hi Leute,auch wenn Golf4 V5 4Motion zu dem Thema bereits alles geschrieben hat, muß ich es nochmals aufgreifen.
Vielleicht wird es hierdurch etwas klarer. JEDE Änderung am Serienzustand bedarf einer Prüfung hinsichtlich der Eintragungspflicht. Da Du ja bereits 40mm Tieferlegungsfedern fährst, wurden diese unter Berücksichtigung der Seriendämpfer auf Unbedenklichkeit geprüft und eingetragen. Ein Austausch der Dämpfer hat also zur Folge, dass nicht nur die neuen Dämpfer, sondern in Kombination auch die Federn und die Räder erneut geprüft werden müssen. Bisherige Eintragungen sind also nicht mehr gültig.
Basta!
Viele Grüße
Tawolgany666Ganz schlau geschrieben aber leider falsch....
Dämpfer eintragungsfrei! -
ja traggelenke, stabis, domlager, stoßdämpfer sind schon alle neu... denke das es die koppelstangen sind...
habe aber nun auch schon überlegt ob es die antriebswelle is die dann wenn nur das rad alleine einfedert auf den stabis schlägt...
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Zitat
Original von Bremer
Ganz schlau geschrieben aber leider falsch....
Dämpfer eintragungsfrei!darin steht: Werden Sportstoßdämpfer mit verkürzten Gehäusen verwendet, wird damit zusätzlicher Restfederweg gewonnen. Dieses System kann bei allen Stoßdämpfern, mit Ausnahme von Stoßdämpferpatronen, eingesetzt werden. Damit erhöht sich der Fahrkomfort, Fahrwerkkomponenten werden geschont und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen werden erleichtert. Stoßdämpfer mit verkürzten Gehäusen sind eintragungspflichtig.
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Wo steht denn das die Dämpder gekürzt sind? Er will doch bloß stoßdämper die etwas härter sind! Und diese sind eintragungsfrei
Oh doch das steht er will gekürtze haben, sorry.
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da steht aber gekürzte gehäuse... und das is ja nich der fall... bei gekürzten dämpfern die man umgangsprachlich so nennt, ist nur die stange gekürzt und nich das ganze dämpfergehäuse...
daher is der satz hinfällig...
ne andere frage...
woher soll ich wissen wieviel reifenluftdruck ich fahren soll bei nich originalen Rad-Luftreifen(Tankdeckel,Bordbuch)???
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Dann müssest du mal beim Hersteller der Felgen bzw. Reifen anfragen.
Die müssten dir das eigentlich sagen können.
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