Was muß an der W-Klemme , beim diesel rauskommen????

    .nu ich wieder mal..........
    die überschrift sag schon alles..... :D :D :D :D


    und?? wer weiß es?????

    da sollte ne wechselspannung rauskommen..kannst mit jedem multimeter auf wechselspannung messen..sollte so 15-40 volt rauskommen...weiss es grad ned genau wie viel es sein soll

    JAAAA ! ich stehe am anfang des aufstiegs....verdammt bin ich gut :D

    Einmal editiert, zuletzt von Golf GT 16V ()

    ist ja "nur" ein abgriff der lima, wechselspannung ist richtig, nur wieviel weiß ich aus dem kopf gerade auch nicht... müsste man aber auch ganz leicht ausrechnen können.


    so long and greetz

    10V müssten das maximal sein, 40V sind viel zu viel. ich mess es bei mir gleich mal durch, dann wissen wir es ganz genau. streng nach der rechnung sind es 8,1V (14V durch Wurzel 3 ~ 8,1V).


    gruß,
    soxzee


    edit: 8,7V sinds bei mir, kommt also ungefähr hin.

    2 Mal editiert, zuletzt von soxzee ()

    dank dir erstmal....endlich ne konkrete antwort...=)=)


    haste das im stangas gemessen??????

    soooooooo leude.........


    bei mir kommen 7,1 v an der w-klemme raus.........gut oder nich gut?!?!?!?!


    messer geht nach wie vor nicht.....die 7,1 liegen bis zum ki an.....ich vermute mal das der tache ne macke hat.......wie kann ich den prüfen???? was geht dort kaputt??? hab mal was von wiederständen gehört?!?!?!?

    Konstant 7,1V? Wie soll denn da ein unteschiedliches Drehzahlsignal erzeugt werden?

    das frag ich mich ja auch....da ändert sich bei steigender drehzahl nüscht.............


    kann es sein das da ne benziner lima drinne is???? gibts da unterschiede???bis auf die w-klemme....

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