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Kennt ihr das auch? Ihr seid gerade dabei einen ölwechsel zu machen und stellt fest das es völlig versifft ist oder ihr seid gerade dabei den motor zu zerlegen weil sich dauernt euer öl verflüchtigt, ihr versuch gerade den Fehler zu finden während neben euch so ein väterlicher Besserwisser steht und sagt:
" das kommt davon, dass du immer nur Kurzstrecke fährst"
- Ja nee is klar vaddi. komm geh in keller und spiel mit deiner Eisenbahn!
also hier meine Frage:
Wie lang ist denn eine Kurzstrecke? Hängt diese wirklich von einer definierten gefahrenen Kilometerzahl ab, ob ehr davon in welcher Zeit ein definierte Strecke zurückgelegt wurde?
das ist klar, drehe ich ihn kalt schon hoch wird er schneller war als wenn du normal fährst. ob du jetzt nur fährst oder viel stop and go hast spielt auch ne rolle, heute morgen brauchte ich 9km bis er laut MFa 80°! öl hatte, dabei stand ich aber auch sehr viel, aber der motor lief ja auch lnage im stand an den ganzen ampeln.
es ist aber so das der motor gute 15km braucht um vollständig durchwärmt zu werden, ist ja nicht nur damit getan das er 80° öl hat, sondern auch das das gnaze wasser und sprit zeug aussem öl verschwindet, deswegen sollte man auch nach den 80° noch ne gnaze weile fahren, bis er halt richtrig durchwärmt ist.
Also mein EV hat nach rund 10km Überland bei den aktuellen Temperaturen seine 80° laut MFA, wenn es draußen Hundskalt ist, kann es auch sein das ich ihn nach 11km Fahrt mit ca. 75° oder so abstelle, aber keine Probleme mit dem weißen Ölschlamm, weil ich ihn eigentlich fast täglich in der Betriebstemperaturphase längers beweg, bzw. bei Steigen auch mal die Temp locker über 100° geht
Achja die Wärmeangaben beziehen sich immer auf die MFA
EDIT: Und ich verbitte mir jegliche Negativstimmungen über Eisenbahn Ich hab nämlich selber eine als 2. Hobby im Garten =)
Wenn du Kurzstreckenglibber unterm Öldeckel hast, dann fährste zu kurze Strecken. Ganz einfach.
Ich hatte sonst nen Arbeitsweg von 9 km und das war def. zu wenig. Ich hatte immer dieses Zeug unterm Deckel. Meine Mutter fährt immer max 12 km und auch die hat ihn. 1x hab ich meinem Motor damit den Hals umgedreckt. War komplett verschlammt und verteert von innen. Diagnose - Kurzstrecke! Seitdem passiert mir das nicht mehr. Den Motor 1x auf Betriebestemp bringen reicht nicht, der muß auch mal richtig heiß und durchgespült werden. Seit ich alle 2 Wochen min 100 km Autobahn gefahren bin, die letzten Jahre, war das vorbei mit dem Ölschleim. Jetzt fahre ich wieder viel Kurzstrecke, aber achte drauf, das der Motor weiterhin regelmäßig richtig Auslauf bekommt. Pünkliche Ölwechsel mit vernünfitgem Öl sind natürlich selbstverständlich. Und ich hab mir jetzt einen zweitwagen für den tägl Arbeitsweg zugelegt, das das mein Dicker nicht mehr jeden Tag nur 10 km fahren muß.
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