Golf 3 GTI ADY probleme

hier meine traurige geschichte:
ich bin seit 4 wochen stolzer besitzer eines Golf 3 GTI ADY, scheckheft mit 160tkm.

hat zwar ASU erst beim 30. anlauf mit schummeln gepackt, aber damit kann ich leben.

womit ich nicht leben konnte ist, das er beim auskuppeln die leerlaufdrehzahl nicht mehr halten konnte, und immer ausgegangen ist, warm u kalt.

also aufgrund von katastrophen-diagnosen von 4(!!!) werkstätten ab zum kumpel.
ein griff, aha, schlauch zum luftfilter inner hand. soso. festgemacht, alles super, läuft, gefällt mir.

5km später geht der wieder aus. trauer macht sich breit, wieder hin.

fehlerspeicher auslesen. "lambda bis anschlag..." ok, wohl von der ASU aktion.

also mal eben "drosselklappenansteller (oder so) einstellen..."

*summklicksummklisck" u hört nich auf. diagnose: drosselklappe im arsch.
meine frage: "was kost das?!" antwort: "300" ich: "scheisse."

mein kontostand: 0,0000000000000000000000.

also wahrscheinlich war der drosselklappenansteller schon n bißchen defekt, beim verschiedene positionen abfahren beim einstellen hat sich das ganz aufgehängt sacht er.

aha. klingt für mich wie: "alles schrott."

gut. mitm schmunzeln sacht er ich stell dir ma das standgas so hoch bis das klicken aufhört, dann kannste damit wieder fahrn (an ging die karre nämlich net).

aha. gut. aber bei nächster gelegeheit sollt ichs mal machen lassen. aha.

okok, fahr fahr, fährt sich wie scheisse, löcher, kein druck,ruckel,verbrauch 13l abgerundet.

aber ich geb nicht auf. mag meinen GTI, soll mal n rennwagen werden!!!!

*internetdurchwühl*

bin nicht der einzige, hier im forum gibs da einige fälle u gute antworten.

ha!!! siehe da... "...drosselklappe war verschmutzt, putzen, geht wieder"

n´strohalm, also pack ichn mir.

zum nächsten kumpel, der baut sich in seiner halle grad n uralten audi zurecht, meine schlussfolgerung: der hat plan.

schnell erzählt, ok. bastel, rupf, drosselklappe. nö sachter, starter klappe. ich: aha,öhm, saubermachen!??!

klar!!!

*putz*

ziemlich ölig das ganze, u nach seiner aussage ist da in "nullstellung" nenn ich das mal, immer son kleiner spalt, u bei mir wars dicht, weil da "...son huckel" vor ist...

aha. (?!??!)

kleiner einwurf: drosselklappe klickt net mehr wenn zündung an ist.

juhuu!!!

springt net an. ok... standgas einstelln, per hand ma so auf 800... passt.

fahren,freuen,geil,geht. noch n kleenes loch im 2.,aber is mir ma scheissegal, geht nicht aus, fährt,verbrauch 7l, sauber. u hat mich nix gekostet.

wer jetzt denkt, ok warum dann hier die story, aufgepasst:

fahr, fahr, fahr...

videothek, parkplatz, klassisches auskuppeln, einparken:

*bbbbbbbrrrrrrrüüüüüüüüllllllllll*

wha!!! beim auskuppeln fischt sich mein baby ne standgas drehzahl so zwischen
3000-4000 u/min!!!!!!!!!!

bemerkung meinerseits: ich hab angst.

schnell aus. film hol. fahr. ?!?!? funzt wieder. 800u/min, alles easy.

ok, u heute bin ich OHNE GASGEBEN IM 4. GANG 90km/h GEFAHREN!!!!
u beim auskuppeln anner ampel war er auf 4000 u/min u alle haben mich u mein kleinen GTI ausgelacht.

wer also vorschläge hat, erfahrungsberichte, oder mir einfach seelischen beistand geben will, her damit!
konstrucktive ideen worans liegen könnte u was ne lösung wär, werden sofort in die tat umgesetzt....

aso, u ums im voraus klarzustellen: ich würd gern einfach zur vw-werkstatt gehen u sagen, macht mal, ich bin millionär, gebt mir bitte einfach die rechnung dann u mein finanzmensch überweist euch das doppelte...

das geht leider nicht.

euer con

?!?!?! jetzt seid ma sachte jungs, hat ja auch geschrieben:

"...seelischen beistand.."

fühl mich auch net angegriffen, hab den text ja auch anschaulich geschrieben, weils wirklich an mir nagt.

u meine antwort, ich hat bis jetzt nur autos mit denen ich einfach nur gefahren bin u das wars,
tja, u 5 minuten nachdem ich mir überlegt hat, n neuer muss her, hab ich da den kleinen schicken GTI stehn sehn.

kann man nachvollziehn oder nicht, aber jede andere karre die ich mir angeschaut hab war eh schon unten durch weil se den 3 leuchtenden buchstaben einfach nicht standhalten konnte!!!

die probefahrt(en) waren ok, also ganz schnell geholt. sicher, mit ner menge macken, steinschlag, leider keine orginal gti-edition-recaros drin, kupplung gut flach und und und.

aber mehr wie die tiefschwarze karosse u n motor der summt wie am ersten tag wollt ich auch nicht.

also ich bin verliebt, u seim baby verzeiht man halt alles.
ist n wagen fürs herz u zum basteln u mitfiebern.

fazit: mein kleiner gti wird n schicker rennwagen, nicht heute, nicht morgen.
aber er wirds.

@carlos-ring: wir haben den gaszug verstellt, wird jetzt aber rückgängig gemacht, dachte das is fürs standgas, kann aber beim ADY garnet von aussen verstellt werden.

damit vertellt man die starterklappe, also anner drossel war ich garnet dran.

u muss diese starterklappe jetzt "geschlossen" sein?! bei ner audi klappe die wir draussen hatten, muss n kleiner spalt offen sein, son halber milimeter, danach hatten wir das eingestellt.

hoi zurück an der front!!!

ich geb erstmal allen recht, was rumfummeln u ersatzteil-weglassen angeht,
bringt nüscht!!!
oder mur kurz.

allerdings hab ich jetzt, indem ich mich schlaugemacht hab u durch die gegend gekurvt bin,
wahrscheinlich hunderte von euro gespart!!!

ich hab ja NICHT gesagt, das ich auch wenns kaputt ist alles, n kaugummi drauf kleb u gut!!!

ich hab nur nicht der fehlerdiagnose der werkstätten vertraut, u lieber selber geschaut u probiert mit hilfe.

fehlerdiagnose werkstätten:
-drosselklappe schrott >neu> 300eu
-zündanlage u motor schrott>150+x eu
- und und und...

allein das checken hat mich gekostet!!!

im endeffekt hab ich jetzt schön drosselklappe ausgebaut, alles liebevoll sauber geputzt, mit noch mehr liebe wieder rein,einstellen, schnell noch inne werkstatt mitm computer schön angepasst alles.

u hab n k&n luffie geschenkt bekomm, der tut mit adapter jetzt sein werk.

ich mach das ma kurz vor:
*brummbrooOOoomschnurrblubberschnuuUUrrBRRRüüüÜÜÜüüülll*

also wollt ich nicht auf ersatzteile verzichten, geht ja auch garnicht, wollt lieber genau wissen was is bevor ich meine asche in sand setze!!!

so.

kaltstart probs hat er noch, aber da gibs ja genug anregungen zu hier.

trotzdem vielen lieben dank an alle die mir geholfen haben,
ich bleib am ball,
cya

der con