Kopmressionsprüfung beim Diesel

Hallo,
also mal zu anfang,ich will bei meinem 26 Jahre alten Diesel mal eine Kompressionsprüfung machen (die erste,
die je gemacht wurde) Was ist dabei zu beachten? habe mir als kleine Hilfe
das "So wirds gemacht" Buch gekauft und das auch schon ein bisschen studiert!
Nach der beschreibung zu Folge muss die komplette Düse herunter!
Wie mache ich das am besten bei der Düse hinter der ESP am besten?
gibts da so eine art Verlängerung für einen Knebel? also der da
draufpasst sozusagen...?

zum 2. habe ich (glaube ich) eine sogenannte LDA bei mir ! MKB = JR
wo dieser Schlauch vom Turbolader zur ESP geht, denke das ist das Teil wo die
Membrane drin sind, oder?

habe bisher mehrere Foren durchforstet, und jetzt nochmal langsam,
was kann passieren wenn dieser Schlach Druck verliert? Sprich undicht ist?
Wozu dient das Teil?

Und das wichtigste, wie muss sich der Druck auf diesem Schlauch verhalten?
das ist nämlich im Buch sehr unverständlich erklärt!

Zitat:

"Verbindungsschlauch LDA-Gehäuse/T-Stück/Ansaugrohr zwischen LDA-gehäuse
und T-Stück abklemmen; Ladedruck überprüfen. Ladedruck fällt ab,Turbolader ersetzen. Ladedruck bleibt unverändert,b zw. steigt an,Einspritzpumpe ersetzen.

Also was ich rauslesen kann ist, das er weder steigen, noch abfallen, noch unverändert bleiben darf..... also was soll er denn nun machen? bzw. wie viel
Druck muss darun jetzt drauf sein, und bei welcher Drehzahl?

Gruß und danke im Vorraus!