Nur noch Standlicht

Hallo zusammen..

Hab mal wieder ein Problem mit meiner Perle..

Probleme mit dem Volllicht hatte ich schon immer.. Abblendlicht und Standlicht gingen immer einwandfrei.

--> musste aber immer am Lichtschalter rumdrücken, dass ich Volllicht bekam,
was bis jetzt auch echt immer funktioniert hat.
Sah so aus wie ein Wackelkontakt auf dem Schalter.. Aber Nicht mal der TüV- Onkel hat was gemerkt.

Dann hab ich mal den Lichtschalter heraus genommen und hab gesehen, dass dort
ein Kabel gerissen war, hab das wieder zusammen gefügt und isoliert.
Alles schön und gut, mit dem Vollicht hatte ich keine Probleme mehr und dachte das Problem sei gelöst.. (Dachte ich)

Bis Samstag Nacht auf der Heimfahrt, da hat es plötzlich übel nach verbrenntem Kabel gerochen, tja und dunkel wars dann auch --> ich hatte nur noch das Standlicht auf Stufe 1, das Vollicht brannte nur, wenn ich den Hebel nach vorne gezogen habe, habe ich ihn los gelassen hatte ich wieder kein Licht mehr!

Zuhause angekommen, hab ich den Lichtschalter ausgeschaltet, Motor abgestellt, doch das Standlicht brannte immer noch wie wenn ich es angeschaltet hatte.
Da ich keine Nerven mehr hatte hat mir dann mein Kollege die Batterie abgehängt, dass kein Strom mehr drauf war.

Ich selber habe nun die eine Sicherung rausgenommen, dass ich nicht jeden Morgen die Batterie ran und abhängen muss, so brennt das Standlicht nicht permanent, funktioniert aber noch!

Da ich auf Kabelbrand tippe hab ichs dann der Versicherung gemeldet, die bezahlen aber nur wenns ein Kabelbrand, - nicht aber ein Kurzschluss ist, für mich aber nicht logisch, da es ja nur einen Kabelbrand durch einen Kurzschluss gibt oder nicht? Was ist der Unterschied?

--->hat jemand ne Ahnung was da los ist? Und hat jemand irgendwie einen Plan des Stromkreises betreffend LIMA / Schalter? Oder sonst irgendwelche Tipps, denn wenn die Versicherung nicht zahlt wirds recht teuer!! Kann man das provisorisch machen? Muss ja jetzt 2 Jahre nicht zum TüV..

Bin euch dankbar um jeden Tipp!

Nein der Schalter ist nur am unteren Teil verbrannt und ein Kabel auch.. deshalb hab ich auf Kabelbrand getippt...

aber weshalb bleibt das Licht brennen wenn ich die Sicherung drin hab?

okay.. stell morgen ein foto rein, dann kannste dir das Teil man anschauen! Danke vorerst!

Hallo an Alle

Nun habe den ganzen Kabelstrang ausgebaut und gesehen, dass 3 der Kabel total verbrannt waren. Als ich den blauen Stecker vom Sicherungskasten raus genommen habe, hab ich entdeckt, dass der Vorbesitzer, der Hobbybastler den blauen Stecker mit einer Schraube am Sicherungskasten reingeschraubt hat!!!

Nun bin ich zum Schrotthändler gefahren, hatte aber keinen Kabelstrang von Golf 2 mit neuer ZE und hat mir einen Seat Toledo Kabelstrang gegeben. Habe beide verglichen und der sieht genau aus wie der alte vom Golf und auch die Farben der Kabel sind identisch am gleichen Ort.

Eingebaut ist er nun, habe aber nur noch standlicht rechts, das ist alles. Wenn ich aber den Vollichthebel ziehe, habe ich auf allen 4 scheinwerfern licht, nur der Hebel renkt nicht ein, so dass ich ein Feuerzeug zwischen amatur und Hebel klemmen muss dass ich überhaubt licht habe. Das Rücklicht funktioniert wieder einwandfrei!

Schalter hab ich auch noch 2, die ich vorher schon mal gesammelt habe, die sehen zwar gleich aus wie der original, haben aber 2 Kontakte weniger hinten. Kann es sein dass die von der alten ZE sind und ar nicht funktionieren? Die Bezeichnungen sind identisch.