Hallo zusammen..
Hab mal wieder ein Problem mit meiner Perle..
Probleme mit dem Volllicht hatte ich schon immer.. Abblendlicht und Standlicht gingen immer einwandfrei.
--> musste aber immer am Lichtschalter rumdrücken, dass ich Volllicht bekam,
was bis jetzt auch echt immer funktioniert hat.
Sah so aus wie ein Wackelkontakt auf dem Schalter.. Aber Nicht mal der TüV- Onkel hat was gemerkt.
Dann hab ich mal den Lichtschalter heraus genommen und hab gesehen, dass dort
ein Kabel gerissen war, hab das wieder zusammen gefügt und isoliert.
Alles schön und gut, mit dem Vollicht hatte ich keine Probleme mehr und dachte das Problem sei gelöst.. (Dachte ich)
Bis Samstag Nacht auf der Heimfahrt, da hat es plötzlich übel nach verbrenntem Kabel gerochen, tja und dunkel wars dann auch --> ich hatte nur noch das Standlicht auf Stufe 1, das Vollicht brannte nur, wenn ich den Hebel nach vorne gezogen habe, habe ich ihn los gelassen hatte ich wieder kein Licht mehr!
Zuhause angekommen, hab ich den Lichtschalter ausgeschaltet, Motor abgestellt, doch das Standlicht brannte immer noch wie wenn ich es angeschaltet hatte.
Da ich keine Nerven mehr hatte hat mir dann mein Kollege die Batterie
abgehängt, dass kein Strom mehr drauf war.
Ich selber habe nun die eine Sicherung rausgenommen, dass ich nicht jeden Morgen die Batterie ran und abhängen muss, so brennt das Standlicht nicht permanent, funktioniert aber noch!
Da ich auf Kabelbrand tippe hab ichs dann der Versicherung gemeldet, die bezahlen aber nur wenns ein Kabelbrand, - nicht aber ein Kurzschluss ist, für mich aber nicht logisch, da es ja nur einen Kabelbrand durch einen Kurzschluss gibt oder nicht? Was ist der Unterschied?
--->hat jemand ne Ahnung was da los ist? Und hat jemand irgendwie einen Plan des Stromkreises betreffend LIMA / Schalter? Oder sonst irgendwelche Tipps, denn wenn die Versicherung nicht zahlt wirds recht teuer!! Kann man das provisorisch machen? Muss ja jetzt 2 Jahre nicht zum TüV..
Bin euch dankbar um jeden Tipp!