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würde auch auf die lichtmaschine tippen...versuchs mal mit überbrücken und achte-wenn er dann anspringt-darauf ob die batterieleuchte beim laufen aus geht...und,wenn du ein multimeter oder änliches meßgerät hast hast ob die spannung in ordnung ist wenn er läuft...sollte min 12 V sein,wenn die batterie leer ist müsste sie sogar über 13,4-14Volt haben-wenn der motor läuft.
was auch sein kann-von der +klemme der batterie läuft ein dünnes kabel zur lima-das ist glaub ich für die ladesteuerung-kann auch sein das sich da ein stecker gelöst hat-hab bei mir einen nähe der pol klemme.
hoffe ich konnte helfen...
das mit lima war auch meine erste vermutung, aber eine nagelneue batterie kann doch nicht nach 5km leergezogen sein?!
kabel zur lima hab ich auch gleich kontroliert, als ich die motorhaube aufgemacht habe, schein aber soweit in ordnung zu sein (klar, es gehört noch durchgeprüft, aber rein optisch war nix zu finden)
werd jetzt dann wieder zum auto fahren und mal schauen wie es jetzt tut, wenn es wieder kalt ist...
EDIT:
bin zum auto gekommen, hab ihn versucht zu starten, ging dann beim zweiten mal reibungslos...
zuhause dann auch im warmen zustand angesprungen, was mich jetzt jedoch stört ist, dass er startet wie ein traktor, zwar nicht so laut, aber er dreht zuerst auch zwei, dreimal langsam und erst dann springt er an...
des weiteren zieht er wie ein rasenmäher, nämlich garnicht, es raucht auch hinten nicht gescheid raus (auspuffanlage ist aber dicht), meine vermutung ist dabei, dass er zuwenig fett läuft...
so, ich hoffe das irgendwer auf anhieb mein problem lösen kann, ich werde derweilen die suche quälen 
so, gestern abend war ich nach dem nach hause kommen von der arbeit guter dinge und wollte mal mit dem pn eine runde drehen...
er sprang nach etwas orgeln gleich an (warum das orgeln???) und ich fuhr weg... nach zwanzig metern plötzlich aus, als ob er zuwenig sprit bekommt, oder zuwenig luft oder weiß der geier...
dann war er wieder nicht anzubekommen und ich habe ihn wieder auf seinen parkplatz geschoben und bin mit meinem weggefahren bzw. 
werde, sofern ich mal zeit habe, diese woche die zündkerze, verteiler und finger durchecken...
kann ja in dem fall nix mit den unterdruckschläuchen bzw dem flansch am vergaser zu tun haben, oder?
luftfilter evt? benzinpumope? benzinfilter?
hmmm, suche quälen ergibt auch kein erwünschtes ergebnis...
Ich habe ein sehr ähnliches Problen zur Zeit. Örgeln 2-3 mal langsam dann nspringt er an. Meine Batterie ist jedoch Tot. Dann überbrückt und genau das selbe Problem.
Jetz springt er überhaupt nicht mehr an. Jedoch auch wie du sagst: Beim fahren zieht er schlecht. Und bei mir flackert ganz leicht die Batterie
Lampe. Nur minimal. Unter 2000rpm bei Kickdown verreckt er fast, er rettet sich dann mit viel starkem geruckel wieder. Aber das war bevor er nicht mehr ansprang. 
überprüfe mal die batteriespannung wenn er läuft und alle verbraucher eingeschaltet sind. die batteriespannung sollte noch über 13 volt betragen.
zum nicht anspringen.........prüfe mal die benzinpumpe, ob sie fördert. halte dazu zur sicherheit den schlauch in ein altes würstchenglas oder ähnliches, da der verteiler sehr nahe ist.
wenn die bordspannung zusammenbricht, macht der 2ee vergaser dinge die er nicht tun soll seitens des steuergerätes.
die beiden dinge würde ich zunächst prüfen.
Der 2EE Vergaser des PN ist eine Diva unter den Vergasern.........oftmals zickig und launisch. aber wenn er funktioniert läuft der motor recht gut.
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