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Als erstes, ja habe die suche verwendet und auch mehrere Sachen gefunden, allerdings sind die auch etwas älter daher frage ich mal Aktuell nach!
Zu meiner Frage:
Habe mir nen Golf 2 mit RF Motor und U-Kat gekauft, welche möglichkeiten gibt es, den auf Euro 1 zu bekommen um somit Steuern und natürlich auch die Grüne Umweltplakette zu bekommen?
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen und brauchbare Tipps geben!
mein Jetta hat auch einen RF Motor, ich habe ihn vor einem Jahr auf schadstoffarm E1/E2 umrüstenlassen. Dazu wird ein Steruergerät, ein Magnetventil, sowie eine Sonde im Kat verbaut. Der Spass hat mich runde 400€ gekostet, aber du sparst damit 180€ Steuern pro Jahr. Also wenn du deinen Golf länger als drei Jahre Fahren willst, ist das keine schlechte Investition.
meinen Golf mit RF-Motor habe ich mit einer G-Kat-Regelung (Teilegutachten) hochgerüstet. Beim TÜV sagte man mir, dass seit ca. 2 Jahren nur noch Nachrüstsätze mit ABE akzeptiert werden. Wie bekomme ich die Steuerermäßigung trotzdem noch hin?
Übrigens: Die grüne Umweltplakette hat mein RF-Motor auch im Original mit U-Kat bekommen. Der Schadstoffschlüssel im Schein lautet "03", das öffnet den Weg in die Umweltzonen...
mein Golf mit RF-Motor (U-Kat) hat jetzt mit einem Umrüstset auf G-Kat erfolgreich die Umschlüsselung hinter sich:
Das Nachrüstset muss entweder eine ABE oder ein Teilegutachten in Verbindung mit der 52. Ausnahmegenehmigung zur StVZO besitzen. Dann geht die Umschlüsselung von "Schadstoffarm E" auf "Schadstoffarm E2" mit Schlüsselnummer "77".
Damit erreicht man eine Steuersatzsenkung von ca. 25 auf ca. 15 Euro pro 100 cm³. In meinem Fall spare ich mit Saisonkennzeichen (4-10) 96 Euro pro Jahr. Kosten für die Umrüstung: 239 Euro plus 20 Euro Einbau plus 52 Euro Gutachten plus 15 Euro Umschlüsseln. In Summe 326 Euro. D.h. im 4. Jahr hat sich die Sache amortisiert.
Meiner ist Erstzulassung Januar 1989, bis zum H-Kennzeichen spare ich noch 3x die 96 Euro.
Gruß
Dietmarchen
P.S.: Die in meinem vorherigen Beitrag erwähnte grüne Plakette habe ich wegen Unwissenheit des Prüfers erhalten. Und das ohne G-Kat-Umrüstung... Wenn nicht mal die Prüfer Bescheid wissen *kopfschüttel*.
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