Golf II 1.8l Automatik - was beachten ?

Jetzt wäre es interessant zu wissen, wo am Getriebe es feucht ist, denn das kann, muss aber nicht, der Getriebesimmering sein, der kostet zwar nicht die Welt, aber um den zu tauschen braucht es einen Mordsaufwand, habs selber schon hinter mir.
Kann aber auch oben aus der Entlüftung kommen, achte auf die regelmässige Wartung des Getriebes mit Öl- und Filterwechsel, das ist bei der Automatik wichtig.
Verbrauchen tut meiner so um die 9,5-10 Liter bei zügiger Fahrweise, mit Bleifuss auch mehr.

Ist ja unten schon gut versifft und tropfen tuts auch, wenn ich mir den Boden so ansehe. So sah es bei meinem auch aus, bevor wir den Simmering neu gemacht haben.

Puh, also ich habe ja das Glück, dass mein Bruder gelernter Mechaniker ist, da haben wir das in der Mietwerkstatt selber gemacht, war mit 2 Mann 2 Tage Arbeit, z.B. die ganze Vorderachse musste raus, wir haben da gleich nen paar Teile mitgewechselt wo wir einmal dran waren.
Die Werkstatt hatte fürs ein- und ausbauen 250 € veranschlagt, plus die jeweilige Reparatur und Hallenmiete usw.
Bei VW wollten die alleine fürs ein- und ausbauen schon 400€ haben.
Mich hat die Reparatur letztendlich ca 230€ für Teile und 150€ für die Mietwerkstatt gekostet, das war ne verfluchte Fummelei, nochmal machen wir das nicht.
Was den Zustand angeht, kann ich das von den Bildern schlecht beurteilen, müsste man live sehen.
Steht der beim Händler? Da kann man viel beschönigen, zumindest die Reifen wurden schonmal auf schön gemacht und die Ölwanne sieht auch nicht mehr taufrisch aus, aber so grosse Ahnung hab ich da jetzt auch nicht von, kann hier nur meine Erfahrung mit meinem Golf weitergeben.

Hiho!

Also auf was zu achten ist, hat mein Vorredner ja schon hingewiesen:
Öl wechsel!
Am besten wenn du ihn bekommen hast gleich mal ATF-, Getriebe- und Motoröl
wechseln lassen. Schadet nicht, die Schaltvorgänge werden sogar mitunter etwas
sanfter. Wird die Werkstatt zwar evtl sagen dass das Getriebeöl ne Lifetime Füllung
ist, aber bei dem Alter darf das schonmal sein
Wenn du das wechseln lässt, kommt man vllt. auch schon an den Simmering hin?
Weiss ich jetzt nicht, da dürfte Golf91 besser bescheid wissen, aber rein für die
Ölwechsel kannste so etwa mit 100€ rechnen.
Das ATF Öl hat übrigens auch Wechselintervalle.

Was evtl noch zu beachten ist:
Kann ich nicht mit 100%iger Sicherheit sagen, aber kann es mir nur mit Automatik
zusammenhängend erklären, und zwar: Bei viel Langstrecke am Stück, ist es mir
schon ab und an passiert, dass nach nem kurzen Stop (tanken oder Beine
vertreten) der Anlasser keinen Mucks mehr macht, erst dann wenn man
überbrückt. Allerdings ist mein Hitzeschutzblech abgegammelt, also vermute ich,
dass der zu heiß wird, der Innenwiderstand steigt und eine normal geladene
Batterie nicht die nötige Kraft hat, ihn alleine zu drehen.
Wenn jemand dieses Phänomen + Erklärung so bestätigen kann, sollteste darauf
vllt. auch achten.

Was den Verbrauch angeht:
Ich bin derzeitig aus beruflichen Gründen recht viel Langstrecke mit meinem auf
Achse. In der Woche kommts da schonmal auf 600-750km. Hab letzte Woche bei
etwa 670km nen Reserve Kanister (20l) eingefüllt und gestern vollgetankt und kam
auf nen Verbrauch von 7,8l. Allerdings war da noch einiges an Stop&Go dabei, was
wohl bald wegfallen wird (könnte dann so gegen 7,5 oder weniger gehen).
Das natürlich bei gediegener Fahrweise, also jetzt ned schleichen, aber auch nicht
durch die Gegend preschen.
Die Woche zuvor war der Verbrauch etwa nen Liter höher, weil ich ~200km mit
150-160 Km/h im Schnitt durch die Gegend gebrettert bin.
Bei Kurzstrecke und bissel Bleifuß ab und an geht der Verbrauch aber auch schon
durchaus auf über 9 Liter. Nimmt man dann in keinster Weise die Motorbremse in
Anspruch, sind Werte über 10 durchaus machbar.
Der beste Verbrauch war mal unter 7 Liter (6,9 oder gar 6,5 - weiss nimmer genau)
bei reiner Langstrecke in Richtung Urlaub
Hängt also enorm von der Fahrweise ab, wobei das nutzen der Motorbremse schon
gut nen Liter weniger ausmachen kann, wenn man also den Wählhebel mehr als 2-3
mal pro Fahrt durch die Gegend schiebt

Aber das sind Erfahrungswerte die jeder für sich rausfinden muss, generell bin ich
der Meinung dass dieser berühmte Liter Mehrverbrauch nur wg. Automatik nicht
unbedingt stimmt, zumindest nicht, wenn man mit Hirn fährt, so wie mans eben bei
nem Schaltwagen auch machen würde.

Greetz
RaVeN

komisch, unser GX mit automatik frisst auf 100km gerne seine 9-10 liter (bei sparsamer fahrweise)

wie wechselt man das Getriebeöl? unseres hat nun gut 21 jahre aufm buckel

Also beim Wechsel des Öles kommt man nicht an den Simmering ran, dieser sitzt auf der Welle zwischen Motor und Getriebe.
Schön wärs ja, dafür muss aber schon das Getriebe raus und da dieses sehr gross ist, auch die Vorderachse.
Der Wechselintervall beträgt beim ATF, wenn ich mich nicht irre, 45.000 Km, natürlich wird dann der Sieb mitgewechselt.
Ablassen geht über die kleine Ölwanne des Getriebes, diese muss eh geöffnet werden um das Sieb zu wechseln, eingefüllt wird das ATF dann über den Ölmesstab.

Kannst auch mal hier reinlesen, der Alexander kennt sich da noch viel besser aus
http://www.doppel-wobber.de/wb…3_ruckliges-schalten.html
http://www.doppel-wobber.de/wb…seln-3-Gang-Getriebe.html

Da gibt die Suche aber auch noch mehr her, Füllmengen usw.