Hallo, ich bin neu hier und habe das ganze 4er board durchschaut ob jemand das problem schon mal gepostet hat, anscheinend nicht...
Also ich habe einen Golf4, 1.4 mit 67`km und beim anlassen, ich weiss nicht wie ichs erklären soll ich bin auch ein Laie in sowas, dreht der Anlasser
und in dem Moment in dem er anspringt schreit er auf, also der Autofutzi bei dem ich ihn gekauft hab hat gesagt es ist der Anlasser
und er hat auch gemeint das das beim 4er ne krankheit und ganz normal sei, wobei er auch gemeint hat, also bei uns hat er das nicht gemacht. Also ich weiss mal nicht, normal hört sich das nicht an, wenn ich ihn starte dreht sich jeder nach mir um. Es ist zwar nur ein kurzes, ja wie soll ich sagen, quietschen, schleifen, schreien, aber eben extrem laut. Das tuts auch nicht bei jedem Start, "nur" bei jedem 2. Und ich denk mir wenn das noch ne weile so geht machts der Anlasser
nich mehr lange. Ich habe noch Garantie drauf und wollt nun mal fragen ob ich den Autofutzi nicht drängen soll ihn auszutauschen oder was man da machen kann.
Anlasser kreischt..
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hmm.. darauf hab ich noch nicht wirklich geachtet. kann schon sein das ich ihn halte, wie gesagt nicht wirklich beachtet bis jetzt. aber danke für den tipp ich werds mal testen und dann bericht erstatten..
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also ich glaub damit hat es nicht wirklich was zu tun, selbst wenn ich drauf achte das ich den schlüssel nicht halte quitscht es beim anlassen, scheint wohl doch irgenndwas dran oder kaputt zu sein.
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is´n Schaltwagen.. ich glaub ich lass den dann mal austauschen, hab ja noch garantie, und besser wirds nicht..
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des könnte der Rollenfreilauf sein..wenn dein Motor startet, und das Ritzel vom Starter noch eingespurt is dann löst der die mechanische Verbindung von Ritzel zum E-Motor vom Starter. Wenn des die Verbindung nemme löst dann überdreht sich der Starter. Könnte Geräusche machen.
weiß ned ob du damit jez was anfangen kannsch^^ich hoffs mal -
Das ist tatsächlich eine Golf 4 Krankheit und kein Grund zur Beunruhigung. Gerade bei den kleinen Benzinmotoren ist das der Fall.
Meine Schwiegermutter fährt so schon seit über 2 Jahren rum.
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also der futzi will mir den nich tauschen, der hat mir das so wie chrüss erklärt, und das klingt schon logisch für mich aber es nervt trotzdem.. viell mal im ebay nen neuen ersteigern und vom freund einbauen lassen.. oder kann das gleiche problem dann wieder auftauchen?
obwohls momentan ja nicht das grosse problem is weil er mir seit 2 wochen während der fahrt einfach ausgeht und ich jetzt mit nem leihfiesta rumfahren darf :/.. ich hoff die leutz in der werkstatt kriegen das noch dieses jahr gebacken.. da hab ich wohl ein montagsauto erwischt da is der anlasser jetzt eher nebensache geworden. trotzdem danke für die vielen antworten.. -
Es sind zwar schon ein paar Monate ins Land gegangen,aber evtl.kann ich ja noch helfen.
Anlasser ausbauen,Magnetschalter abschrauben(3 Kreuzschlitz). Magnetschalter abnehmen. Mit dem Finger in den Magnetschalter fahren und die Wandung abtasten.Diese Wandung muss super Glatt sein. Bei mir war es eher etwas rau,so wie verharztes Fett. Wandung sauber machen. z.b mit Bremsenreiniger gut auswaschen/putzen. Der Unterschied zwischen vorher und nachher sollte Spürbar sein.Das Gegenstück was noch am Anlasser hängt,den "Anker".Ebenfalls sauber machen. Die Wandung/ Oberfläche muss super Glatt sein. Umso glatter umso besser.Dann ein bsichen WD40 dran und abtropfen lassen. Die Wandung sollte nur benetzt sein und keine Pfütze unten drin stehen. Dann alles wieder zusammenbauen und einbauen. Dann freuen. Ich habs so gemacht bei meinem V5 und ich hab seit dem Ruhe.mfg baend
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hi, super danke für den tipp, hört sich doch gut an und wenns bei dir geklappt hat kann mans ja mal probieren. jetzt muss ich nur noch nen dummen finden der mir den mal schnell ausbaut :). wenns bei mir auch so gut ging geb ich rückmeldung.
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Also hier meine Rückmeldung
vielen vielen dank für die detallierte Beschreibung baend, genau das war das Problem. Bei mir hat sich auch noch Rost im Anlasser festgesetzt, keine Ahnung wie da Rost reinkommt, war richtig rauh innen. Alles entrostet und geglättet, das Ding was in den Motor geht und den antreibt ging auch schwer, noch alles schön eingefettet und siehe da es geht. Kein kreischen mehr, kein blödes gucken mehr wenn ich starte..super.. jedes mal wenn ich starte warte ich auf was, aber da kommt nix mehr.. echt klasse.
Ein grosses Dankeschön für den Tipp
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