Meine 2 IIer

hab heute auch extra ne Falt-Garage geholt, damit der immer abgedeckt wird

Gefällt euch meine Arbeit nicht, oder warum seid ihr so sparsam mit Antworten?

Rost hat der Wagen nur am hinteren abschlussblech :wink:

das Schiefliegen kommt meines Erachtens von einem ausgelutschten Fahrwerk (hat ja nun auch gute 300.000km drauf) und andere Federn (mit ca 150.000km laufleistung) sind auch schon für mich reserviert :wink: muss nur noch gute und günstige Dämpfer finden (wieso will der Typ von ATU für Monroe Dämpfer fürn (P)Opel Corsa/Vectra 28€ das stück und fürn Golf 2 110€ das stück?!?!?!) <-- da bin ich aus allen Wolken gefallen...

für 28€ das stück hättei ch schon längst neue dämpfer hier...

Domlager würden dann natürlich in einem Mitgetauscht werden, die kosten ja nichts :wink:

aber woran kann man erkennen, ob die Domlager fritte sind?

und: ja, das geht wirklich in die Arme ich hab jetzt bestimmt dickere Oberarme als Arni

Edit: ich hab grad nochmal nachgesehen: alle Federn sind ohne bruch (aber halt schon ziemlich alt). die hinteren Dämpfer scheinen wohl noch die ersten Originalen zu sein also von 1991 so sehen die aber auch aus

da die stoßdämpfer laut Test beim ADAC noch über 70% ihrer Leistung haben und somit im grünen bereich sind, bleiben die erstmal drinnen.

Wie so einige mitbekommen hatten, hatte ich einen auffahrunfall mit dem roten (mir ist an der roten ampel hinten einer draufgefahren). Das abschlussblech ist an der gespachtelten stelle gerissen und über der stoßstange prangert eine breite schmale delle. die stoßstange haftet nun auch sehr gut am auto.

Da dieses Auto mein erstes EIGENES auto war/ist, stehe ich vor einem ganz großen problem (das vorallem durch den unfall größer wurde):

soll ich den Wagen behalten + herrichten oder mir was neues holen?

Was ich ursprünglich vorhatte:

Motorumbau auf RP (bei dem natürlich zahnriemen + keilriemen + zylinderkopfdichtung + ventildeckeldichtung + zündkabel/-verteiler/-kappe + Öl + Getriebeöl + Kupplung wechseln) mit Minikat auf D3 umrüstung
Bremsen + Hinterachse + Stabi vom RP
Servo einbau
Schwarz lackieren (selber von hand (auch wenn ich noch nie lackiert habe, wird aber schon hinhauen :wink: )mit nem kompressor in ner gemieteten kabine, aber nur von aussen, da der wagen aus eigener kraft dahin muss, da ich keinen hänger habe)
unterbodenschutz und hohlraumversiegelung erneuern

der fahrzeugzustand wurde vom Gutachter als "Gut" bewertet.

Das problem an der sache ist aber, dass der Wagen vor dem Unfall einen Wert von 800€ hat und nach dem Unfall nur noch 50€.

der Umbau würde mich schätzungsweise 500-600€ kosten, aber ob es sich lohnt? die Karosse hat wie gesagt ne Delle (die ich auch nicht rausmache, da ich es 1. nicht kann und 2. es mahcen zu lassen zu teuer wäre) und ich weiß nicht, wie stark die stoßstange durchgeschlagen ist. und hinzukommend hat der Wagen schon 304.000 km gelaufen.

Ich kann mich nicht so recht entscheiden

das problem dabei ist, dass ich die kohle (750) vorallem fürs studium gebrauchen kann :-/

das problem ist, dass bald einige sachen anstehen werden:

die Lenkung macht Geräusche, die Domlager sind Fritte, die Benzinpumpe ist laut und die Bremsen sind auch nicht mehr die neuesten. Achsmanchette sowie Kupplung sind auch kurz vorm abnippeln. selbes gilt für die Bremsflüssigkeit.

Ich hatte es mir so vorgestellt:

erstmal allen Rost entfernen (das ist nicht viel), dann Hinterachse + Bremssystem auf RP umbauen. dann später einen RP holen, den erstmal in der Garage überholen. Dann umbau auf RP.

Weil bei dem Wagen kenne ich ja alle schwachpunkte und roststellen. bei einem "neu"kauf weiß ich das ja alles nicht, deshalb würde das fürs behalten sprechen.

edit vom 8.7.2010:

Da nun bald der Tüv ansteht, wurde folgendes gemacht:

Achsmanschetten vorne beidseitig
Rost am unterboden entfernen
Motorlager getauscht (scheiß problem besteht weiterhin, siehe thread in "Golf 2")

nun habe ich eine Frage an euch:

würden diese felgen:

in dieser farbe (auf die karosse achten, nicht auf die felgen :]) :

auf meinen Roten passen?

die felgen habe ich noch hier und ich brauche unbedingt neue reifen, da meine alten felgen (Alus) ziemlich korrodiert sind

die sind schon so, die stammen von nem Scirocco 16V.

Wie soll ich die denn lackieren? habe noch keinen Kompressor.

Die Farbe sollte dann schwarz sein (da mein Auto Rot ist mit schwarzen akzenten (Rüllis, vorne Emblem, Stoßstangen, spiegel, etc) nur welche? sollte nicht zu sehr glänzen und auch nicht matt sein.

wie gehe ich denn vor? schleifen? welches körnung und wie stark? ganze farbe runter schleifen? dann grundieren? sollte steinschlagfest sein. und dann per dose lackieren. tipps? welche dose/farbe/hersteller?

und: soll ich die nur innen schwarz machen und aussen (also die "lauffläche") silber? ich habe zwar diese radzierringe, aber ka wie lang die halten

da mein Getriebe sich nun verabschiedet hat (Synchroringe) und der TÜV auch diesen Monat abläuft, wird der Rote erstmal abgemeldet. Wenn ich das Geld und die zeit dazu habe, tausche ich das Getriebe und bringe ihn nochmal übern TÜV und fahre den per Wechselkennzeichen im Winter.

Erstmal suche ich aber alternativ noch einem anderen Auto.

Ich habe mich entschieden für:

Audi 80 B4 2.3 E

ich werde da mal rumgucken was es so gibt.

hat einer hier ahnung vom NG-Motor? weil ein VW sagt man läuft bei guter wartung 400.000-500.000km ist das bei Audi auch so?