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ach die alte "der K&N macht deinen motor kaputt" legende:
wenn es wirklich der K&N war (nach ansicht des mechanikers) dann hättet ihr das K&N melden können und die hätten dieses untersucht. aber warscheinlich lag es eher an irgendetwas anderem. unseriöse leistungsteigerung etc.
das zeug ist gut, macht aber ein kaputtes getriebe auch nicht wirklich besser (bei mir kratzt der synchronring vom zweiten gang, wie bei so vielen - geholfen hats kaum). ansonsten ist das ein top öl! ich habs schon in 4 golfs getan und würds immer wieder machen (auch als schutz).
Ölpumpe bei ca 200 tsd km wechseln? da lohnt ja nichtmal das nachgucken. wenn im ventildeckel keine verbrannten ölkohlereste waren kannste das getrost biieben lassen.
Naja, ich versteh davon halt nichts und hatte das halt gehört, aber wenn Du das so sagst, okay, es ging vordergründig nur mehr oder weniger um den LuFi-Wechsel, da ich nicht weiß wie lang der schon drin ist und so.
Im Ventildeckel war damals nur eben Öl und scho bissle harnäckigerer Dreck... Ich mach mir halt auch manchmal etwas unnötige Sorgen, aber auf meinen EV kann und will ich nimmer verzichten, daher wäre ein Motorschaden mein schlimmstes *g*
Ich danke Euch für Eure Ausführungen und wenn jemand noch irgendwas weiß, bitte immer schön aufschreiben!!
Gruß & Danke Jan
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