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montag ist mir am Querlenker vorne links die Schraube rausgerissen, (Gewinde vom Achsträger defekt). Ich muss meinen Golf morgen wieder zum laufen bringen, meine frage, könnt ihr mir kurz erklären was alles abgeschruabt werden muss, damit ich nicht lange suchen muss ?
Motor musss ich denk ich mal auch aufhängen oder ?
wenn du den ganzen hinteren träger raus haben möchtest sind das 2 schrauben hinten(17 oder 19mm)(13ner ist nur für stabi und muß nicht gelöst werden),je 1ne schraube links und rechts(19mm) die du durch ein loch im querlenker erreichst,die traggelenke und der motor halter...das müsste an sich alles sein...
den motor solltest auf jeden fall aufhängen oder abstützen,der wird sonst mit sicherheit etwas engegenkommend...;-)
Ja, Lenkgetriebeschrauben auch lösen. Bei Servo müssen die Servoleitungen aus dem Halter beim Getriebehalter genommen werden. Motorhalter + Getriebehalter hinten von den Lagern lösen.
Motor muß auf alle Fälle abgestützt werden, weil der nur noch vorn an dem einen Hlater hängt und dann hinten auf den Boden fallen würde oder zumindest soweit bis er sich an der Spritzwand verkeilt.
ja das muss acuh gelöst werden und die federbeine musst schauen ob du die traggelneke losmachst und die wellen raus oder ob du die federbeine mit runter nimmst und die bremschläuche löst
Hab das gerade erst hinter mir. Aggregateträger (so heißt das Teil bei VW) war an einer Stelle durchgerostet, das hätte der freundliche Herr mit den begehrten Plaketten wohl nicht wirklich lustig gefunden Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich das Getriebe ausgebaut und die Kupplung getauscht, weil sie am Ende war.
Ganz grob die Arbeitsschritte, wie ich es gemacht habe (Getriebeausbau lasse ich weg :wink: )
Von oben:
Motor und Getriebe mit Karabinern und Spanngurten an Traverse über den Motorraum gehängt (Traverse aus Holzbalken gebaut).
Motorträger auf der Beifahrerseite vom Lager abschrauben (bei mir 3 Schrauben).
Getriebehalterung auf Fahrerseite vom Lager abschrauben (bei mir 1 Schraube, ganz bescheiden zugebaut mit den Servoleitungen, und zwar denen aus Metall ).
Von unten:
Muttern von 4 Schrauben am Lenkgetriebe runterdrehen.
Lenkgetriebe nach oben sichern (z.B. am Hosenrohr anbinden).
Traggelenke aus den Achsschenkeln nach unten aushängen (jeweils eine Schraube, die waagerecht unten durch den Achsschenkel geht und das Traggelenk an einer Nut sichert).
Aggregateträger abstützen.
4 senkrechte Schrauben herausdrehen.
Aggregateträger ablassen.
Alle Angaben ohne Gewähr oder Pistole. :wink: Ich hoffe ich hab nichts vergessen.
Noch ein Tipp: Überlegen, ob die Kupplung soweiso demnächst gewechselt werden sollte. Ist ohne den Träger meiner Meinung nach deutlich komfortabler
EDIT: Noch ein Tipp: Falls die Federbeine mit ausgebaut werden sollen, würde ich NICHT die Bremsschläuche lösen, weil dann anschließend das Bremssystem entlüftet werden MUSS! Lieber die jeweils 2 Schrauben am Bremssattel herausdrehen und den Bremssattel abnehmen.
Generell gilt: DIE BREMSE IST DIE LEBENSVERSICHERUNG! Arbeiten an der Bremsanlage sollten nicht ohne die entsprechende Sachkenntnis ausgeführt werden!
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