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@ oesey Das Öl erwährmt sich zusätzlich auch noch schneller. Da die Kühlwassertemperatur schneller ansteig, wärmt es das Öl zusätzlich in der Warmlaufphase auf. Sprich: Weniger verschleiß, mehr Kraftstoffersparniss...
Ob der das wahre ist oder nicht, weiß ich nicht, ist aber besser als gar keiner und Original VW!
Hatte Gestern 106°C Öltemperatur in der Stadt, und wie du sagtest es ist relativ kühl noch, da ich sehr Häufig Stadt fahre denke ich ist das nicht verkehrt so ein Teil zu verbauen!
@Gremlin
Ja, aber der Schlauch vom G60 kommt nicht seitlioch an den Stutzen am Zylinderkopf sondern von unten!
sorry, wäre der erste G60 wo ich das so sehe: ist nur bei 16V und Diesel so, beim aufgeladenen gehen die ebenfalls seitlich rein, siehe erster Link! Ist genauso "S" förmig wie bei allen 8V`s
Original von Latino Heat alexander235 Danke, dann werde ich mal bestellen gehen! Danke euch für die schnelle Hilfe!
Na da nich für.
Frag aber lieber vorher noch mal, ob alle Teile für dein Auto passen. Nicht das hinterher doch was nicht passt.
Wenn du den drin haben solltest kannst ja mal berichten, ob es was bringt.
Meiner geht im Sommer auch immer hoch besonders die Wassertemperatur. Da kann ich zuschauen, wie der Zeiger wandert, wenn ich im Sommer im Stop and Go stehe. Aber da wird wohl nur mal ein supergroßer Wasserkühler helfen.
Denke mal das es passen wird, aber ich berichte gern!
Mit der Wassertemperatur gebe ich dir recht, da wandert die nadel ruck zuck nach rechts bei Stop and Go, aber sobald der Ventilator angeht, geht die noch schneller nach links zurück!
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