Frage an die Sitzheizungs Spezis

1. Woran erkenne ich von einer eingebauten Sitzheizung am einfachsten das sie Original ist? <--- an den relais direkt unter den sitzen und am schalter. eindeutig ist der integrierte fühler an der rückenlehne - ein ntc glaube ich

2. kann ich die Sitzheizung auch in Recaros reinmachen oder geht das nicht? <-- mit ein wenig geschick kann man die in jeden anderen sitz einbauen - bezüge ab - matten tauschen - mit neuem doppelklebeband wieder fixieren und wieder zusammenbaun - dabei gleich ab inne wäsche mit den bezügen - man kann die matten aber auch reinfriemeln ohne die bezüge komplett abzunehmen - jeder wie er mag und geschickt ist

3. was gehört alles zur Sitzheizung dazu damit die komplett ist? schalter etc <-- schalter - 4 matten - relais - kabelbaum. der fühler ist in den oginoolmatten integriert. ne sicherung auch - aber das sollte nur ein scherz sein

4. was ist ne komplette golf 2 original sitzheizung in etwa werd <-- ich selbst würde für ne 20 jahre alte gebrauchte sitzheizung maximal 20 euro zahlen - andere sehen das widerum anders - die zahlen auch wesentlich mehr - musst dir nur den richtigen suchen. die heizleistung lässt allmählich nach - das kupfer altert - der wirkungsgrad sinkt im laufe der jahrhunderte - ich nahm die von waeco - ist neu - hat noch keiner drauf rumgekniet - cola lief auch noch nich drüber und hat 2 stufen was für mich absolut ausreicht. umbauen damit die auf dem normalen schalter loift geht mit ner impulssteuerung auch. da wird das oginoole poti im schalter schlicht und ergreifend als impulsweitengeber genommen der die frequenz von an und aus umsetzt.

5. wie viel aufwand ist es die sitzheizung auszubauen also auch schalter kabelbaum relais etc. <-- kompletter umbau ? einen samstag nachmittag und ein paar bier und grill nebenbei am laufen kabel sind schnell verlegt - die bezüge sollte man mit bedacht behandeln - sonst sitzen die nachher nicht vernünftig

gruss !

Die Sitzheizung hat nur 2 Anschlüsse:
Plus auf dem X-Kontakt und Masse am Massepunkt

Die alten Sitzmatten sollte man nicht mehr verwenden.
Die Hezmatten sind noch aus Widerstandsdraht gefertigt.
Dieser Draht ist inzwishen schon jahrzehnte mechanisch belastet worden
und neigt daher schnell zum zerbrechen.
Dies führt im günstigen Fall nur zum Ausfall der Heizmatte.
Normalerweise entsteht aber auch noch ein Brandloch an der
Bruchstelle.

Bei neuen Karbon-Heizmatten besteht dieses Risiko nicht.
Der Temperatursensor kann dabei von der alten Matte übernommen,
oder durch einen neuen NTC, 10k Ohm ersetzt werden.

Ich habe Matten vom 4er drin. Der Sensor ist gleich geblieben über die Jahre. 4er Matten regeln problemlos mit 2er Schalter.

Gruß