Zylinderkopfdichtung Kaputt

  • machen musst du die schrauben, die dichtung, zahnriemen und spannrolle und da beim NZ der riemen über die wapu gespannt wird auch noch ne wapu. kopf planen ist wieder ne glaubensfrage, aber besser ist. öl + filter und kühlwasser sollte logisch sein. selber machen ist kein hexenwerk, aber in einer werke aollte alles zusammen nicht mehr als wie 400-450€ kosten (ausser VW, das ist teurer).


    zeit, nicht lang.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

    Einmal editiert, zuletzt von Golf1.6 ()

  • Zwei Fragen:
    1. Du bist ganz sicher, dass es die ZKD ist?
    2. Selber reparieren ist keine Option? Es gäbe dann einen schönen Thread über die ZKD eines NZ mit Happyend: http://www.doppel-wobber.de/wb…aehrt-schlecht---ZKD.html

    In der Theorie gibt es keinen Unterschied zwischen Theorie und Praxis. In der Praxis schon.
    Tausendzweihunnertunndreisechzisch Kubik, vierunnfuffzich PS und NIX jedrosselt!
    "Wenn wir bedenken, dass wir alle verrückt sind, verschwinden die Mysterien und das Leben ist erklärt." - Mark Twain
    Golfschrauben ist wie Schach. Nur halt ohne die Würfel.

  • Hey, Bühl bei Baden?
    Is grad ~13km weg von mir. Arbeite bei VW aber noch 1. LJ, hab den selben Motor.
    Machen dürft eig. kein Problem sein, aber halt nich in der Geschwindigkeit von jemandem der das schon zig mal gemacht hat :)
    Kannst dich ja mal melden bei Interesse


    Mensch Kevin, frag doch einfach mal da Robin :]

    Einmal editiert, zuletzt von bubbbi ()

  • hee fabian wenn ich mit jedem halunk hier grechnet hät, aber net mit dir:D:D:D:D ja hab da robin schu gfragt, aber der muss im mom selber an seinem gti gucke dass der wieder vom fleck kommt;)

    loud pipes saves lifes

  • hol dir solche teile vom örtlichen teile dealer wie wessels und müller, zur not auch ATU, aber sowas nicht bei ebay kaufen, das ist nur müll und wer billig kauft, kauft doppelt, nur hier hast die ganze arbeit dann noch dazu.

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