Ladekontrolle geht nicht aus

Es könnte auch an der Lichtmaschine liegen, dass diese sich langsam der Verschleißgrenze der Kohlen nähert...

genau das "problem" habe ich auch
hab ne 90A lima drin

naja meiner macht das jetzt schon seit gut einem jahr :O
einmal kurz aufs gas tippen und die leuchte ist aus

naja mich störts nicht hauptsache ist doch dass er läuft

Wird an der Lichtmaschinendrehzahl liegen. Da wo die Kohlestifte sind..

mir hat mal jemand erklärt, dass das eigentlich normal wäre. ne erklärung hat der dazu auch geliefert, die ich allerdings nicht ganz gepeilt habe.

hatte ich jetzt erst einmal, als meine batterie tot war und wir überbrücken mussten. sobald wir das überbrückunsgkabel abgeklemmt hatten ist der motor sofort aus, weil die lichtmaschine noch nicht lief. bis wir dann auf die idee gekommen sind, einmal kurz gas reinzutreten, damit die in die hufe kommt...

aufgrund dieser erfahrung würde ich spontan einfach mal auf die batterie tippen...?

gruß soxzee

Erregerstrom nennt man das. Der ist nötig um über eine Schwelllspanung zu kommen(1,4V). Ohne Erregerstrom kann der Generator kein Ladestrom abgeben.
Das wird über den Regler an dem Generator gesteuert.
Wenn bei Leerlaufdrehzahl der Regler keine 1,4V Regelt braucht man halt mehr Drehzahl.
Das Problem hatte der Golf Diesel meiner Mutter über 2 Jahre, macht aber nix.
Sollte jemandem ein Fehler in meiner Beschreibung (nicht Rechtschreibfehler) bemerken bitte ich um Korektur(Man lernt ja nie aus^^)

Gruß

Bei mir war der Keilriemen platt.Guck mal danach, bevor du die kohlen erneuerst

die sache ist die, dass die lima vom riemen her erst eine bestimmte drehzahl benötigt (wie schon genannt "erregerdrehzahl"). wenn sie diese dann durch beispielsweise kurzes gas geben erreicht, arbeitet die lima auch normal. da braucht man keine bedenken haben...
grüße

Moin moin,

schau dir mal die Keilriemenscheibe auf der Lima an. Wenn die größer ist, als die Scheibe auf der originalen Lima, dann ist es klar, dass die Lima langsamer läuft. Soweit ich weiß, gibts da Unterschiede.
Wenn es die Kohlen wären, dann hast du den Effekt, dass bei höheren Drehzahlen die Ladekontrolllampe leuchtet, aber nicht bei niedriger Drehzahl.

Gruß

Zitat

Original von Sg-95
Erregerstrom nennt man das. Der ist nötig um über eine Schwelllspanung zu kommen(1,4V). Ohne Erregerstrom kann der Generator kein Ladestrom abgeben.
Das wird über den Regler an dem Generator gesteuert.
Wenn bei Leerlaufdrehzahl der Regler keine 1,4V Regelt braucht man halt mehr Drehzahl.
Das Problem hatte der Golf Diesel meiner Mutter über 2 Jahre, macht aber nix.
Sollte jemandem ein Fehler in meiner Beschreibung (nicht Rechtschreibfehler) bemerken bitte ich um Korektur(Man lernt ja nie aus^^)

Gruß

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Schöner hätt mans nicht sagen können. Genau so siehts aber aus. Ist aber ned schlimm, man muss sich halt dran gewöhnen. Kohlen sind es wie schon gesagt normalerweise nicht, dann wäre der Effekt umgekehrt.