Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
habe gerade aus langeweile wiedermal nach autos gesucht...
eigentlich primär nach einem weiteren gtd, dabei bin ich aber auf einen 1er gestoßen, der mir eigentlich ziemlich zugesagt hat...
jetzt wollt ich mal eure meinungen dazu hören, da ich ja eigentlich mit dem 1er noch nicht wirklich viel zu tun hatte, bis auf den von meinem cousin (den haben wir aber auch auf einen 2er td motor umgebaut)...
lohnt sich die investition (ein bisschen wird der preis ohnehin noch gedrückt )?
so, ich hätte vielleicht noch dazuschreiben sollen, dass ich ihn original lassen möchte... einfach so zum rumcruisen, aber natürlich halbwegs neu aufbauen
wenn du die Umbauten selber machst mit Motor etc. dann wirds billiger. Sicherlich ist für H-Kennzeichen oder zum Behalten ein Diesel langlebiger und nicht so anfällig.
Der Preis wäre noch ok, aber 1er rosten gerne und viel. Nimm jemand mit der Ahnung von 1er hat also Kfz-Mechaniker/ Karosseriebauer von VW. Wichtig sind Schweller, Radläufe, Spritzbleche, Dome, Quer/Längsträger und hinten die Achsaufnahmen!!!!!!!!!!!!!!! Also ein 1er kann auch versteckt rosten und man siehts von außen nicht.
Sonst ein super Ding und wenns vom Geld her passt unbedingt machen.
mechaniker seh ich nicht als zwingend notwendig, da ich in der werkstatt groß geworden bin, jedoch ist schonmal viel wert, was du mir bezüglich rosstellen gesagt hast, denn ganz sauber is t der sicher nicht mehr, sieht man ja auch auf den bildern...
wundert mich, dass die fahrzeugtypischen rosstellen so unterschiedlich sind gegenüber dem zweier, aber was solls, ist ja im endeffekt egal wo der rost sitzt, weg muss er...
h kennzeichen werd ich in österreich keins bekommen, das müsste man erst einführen
das es ein diesel ist, ist eigentlich zufall, aber trifft sich gut, da ich vom 2er gtd (sb motor mit llk) so ziemlich alles da hab und ja motor und ps mäßig umbauen kann, falls ich doch mehr will, als nur gemütlich damit landschaften anzuschauen
hatte ich gar nicht gelesen. Also nur fahren. SB mit LLk ist natürlich was Edles. Rostvorsorge hatte der 1er wie nen VW Käfer.... 10 Jahre alt und durch. Beim 2er hat man Dank der langen 1er Bauzeit mehr Hohlraumschutz reingeblasen welcher ab 87 nochmal verbessert wurde.
Wichtig sind beim 1er auch die Innenseiten unter dem Teppich die "Schweller". Aber wenn Du in einer Werkstatt gross geworden bist, dann kennst du ja Autoschwachstellen!!! Immer schön suchen - Tankstutzen- Und wichtig ist noch, es gibt eigentlich nur noch Repro Bleche für 1er. VW hat da nur noch sehr wenig. Also eine gute Firma "van Wezel" mit hoher Passgenauigkeit suchen und Rest dann anpassen...
Endspitzen, Heckblech unten, befestigung Heckblech Radmulde, Radhaus rechts da dort das Tankrohr sitzt fängt sich da ne menge dreck. Einfüllstutzen, der komplette bereich innen sowie von innen mal checken die hintere Gurtaufnahme. Der Rest wurde ja schon genannt.
Wenn man bedenkt das dieses Fahrzeug schon 30 Jahre alt ist und immer noch gut da steht dann finde ich die Rostvorsorge eigentlich nicht schlecht. Wenn ich mir heutige 10 Jahre alte Fahrzeuge ansehe wird mir ganz anders.
So nebenbei, die Kiste bei Ebay bringt sicherlich nen höheren betrag da noch so gut wie serie.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
)?