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Hi, ich meine der RP hatte ne andere Pumpe (hat zumindest ne andere Teilenummer) und auch nen größeren Rohrdurchmesser der Auspuffanlage, aber der kann ja mal geändert worden sein bei deinem NZ.
Benzindruck sollte nicht das Problem sein; die Digijet (glaub so heißt das Teil vom NZ) hat 3Bar; Der RP hat glaub ich einen Arbeitsdruck irgendwas um die 1,8Bar (k.a. evtl. weiß jemand genaueres) Benzindruck wird aber nicht von der Pumpe geregelt, sondern von der Einspritzeinheit- also passt das. Schläuche richtig rum dran? Also Schwarz ist Vorlauf, Blau Rücklauf!
joa,die schläuche sind richtig dran-für ganz doofe haben die ja sogar pfeile drauf gemacht-sowohl auf den schläuchen als auch auf der einspritzung...:-)
kann dann ja eigentlich nur noch sein das er die abgase nicht los wird...oder ich hab beim auflegen des zahnriemens was verkehrt gemacht...meiner meinung nach ist die verdichtung beim starten etwas hoch,klingt zumindest etwas schwergängig...
kann aber höchstens 1-2 zähne sein,freigängigkeit hab ich geprüft-bin der meinung das der RP aber eh n freilaufer ist-war zumindest beim 1,8 90PS im audi so...
wär vielleicht noch hilfreich wenn mir jemand sagen könnte welche markierung für den OT am schwungrad ist-die anderen sollten stimmen...(mitte verteilerfinger auf den kleinen strich am verteiler,motorseitige markierung auf dem nockenwellenrad nach vorn auf den zapfen des plastikrandes am ventildeckel)...vielleicht hilft das ja den fehler zu finden...
hab auf der schwungscheibe ne kerbe die "wie geschnitzt" aussieht(\/) für zündung(1,5°oder so)und davor 2 kerben( |_| )und dazwischen einen zapfen der aussieht als hätte man da was vergessen wegzunehmen vom rohling ( -i_| |_i- ) so oder so ähnlich^^
Nach der "Geschnitzten" Kerbe, in laufrichtung des Motors, so nach ca. 1,5cm (Unterschiedlich, je nach zzp), kommt ein Punkt (etwa 1/2cm Ø); der ist etwas undeutlich, da er eingegossen ist. Kannst aber auch an der Zahnriemenabdeckung
gehen, da ist an der Kunststoffabdeckung und Keilriemenscheibe eine Markierung :wink:
Gruß
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