RP Spinnt

    ich würd mir die kabel mal anschauen, vielleicht geht das sondensignal ja gegen masse oder sowas. der motor ist ja noch nich lange drin und wenn die zuleitung zum stecker irgendwo scheuert (weil evtl nicht picobello verlegt) kann das ja wohl hinkommen...

    Es lebe das mobile Altmetall!


    Es kann die paradoxe Situation entstehen, dass ein Produkt durch Aufwenden von Arbeit weniger wert geworden ist. :)

    Schau mal nach der Masse vom Steuergerät. Die ist normalerweise am Wasserflansch getriebeseitig angeschlossen. Wenn die keinen richtigen Kontakt hat spinnt der RP auch. Auch Masseband vom Motor mal prüfen.


    Ist der Monoflansch vom freundlichen oder so ein Euro bay Teil?


    Gruß

    Hallo,
    Kabel werde ich alle mal durchmessen, werde berichten.
    Monoflansch ist aus dem Zubehör von Elring. Also kein billig Teil.



    LG AL

    Also Lambda Kabel gemessen alles i.o Masse auch i.o
    Alle Gummigewebe Schlauchstücke an den U-Druckschläuchen mit Rein Gummischlauch erneuert.
    Schlauch zum BKV abgemacht und Kontrolliert i.o
    Nochmals Steuerzeiten Kontrolliert i.o
    Zündeinstellung i.o


    Nu weis ich nimmer weiter. Kalt wie Warm läuft der Motor wie ein Sack nüsse,
    Nimmt immer noch Schlecht Gas an ,Rust, Kerzen Schwarz,
    Mach ich die Lambda ab ist er Fahrbar mit hohen Spritverbrauch.


    Werde morgen mal auf dem Schrott nach einer Mono und nem STG schauen.


    Werde berichten... ;)


    LG AL

    wie gesagt lambda wechseln, kriegste billig bei uni-fit
    für ca 35.-€ danach das steuergerät auf null bringen d.h. mal für 1 minute
    die batterie abklemmen und dann sollte alles wieder funktionieren :]

    Golf 2 Bj.1989 1,8 liter 90 PS Mkn: RP Getriebe AUG



    ZV, Alarm mit Motor Start/Stop , Tachoumbau, Servo, eFH


    60/40 tiefer, keine Schlösser



    Es gibt Tage da verliert man…

    Zitat

    Original von ron1102
    wie gesagt lambda wechseln, kriegste billig bei uni-fit
    für ca 35.-€ danach das steuergerät auf null bringen d.h. mal für 1 minute
    die batterie abklemmen und dann sollte alles wieder funktionieren :]


    Ist doch alles neu.. ;) Geht trozdem immer noch nicht. Also bleibt nur noch STG oder Mono. Alles andere ist neu.


    LG AL

    ohhh sorry, das habe ich wohl überlesen

    Golf 2 Bj.1989 1,8 liter 90 PS Mkn: RP Getriebe AUG



    ZV, Alarm mit Motor Start/Stop , Tachoumbau, Servo, eFH


    60/40 tiefer, keine Schlösser



    Es gibt Tage da verliert man…

    Man man man ich brech gleich ins Essen, STG getauscht selber fehler, Mono getauscht selber Fehler.


    Wo kann ich noch weiter suchen ?


    Sobald der Motor eine gewisse Temp hat läuft er wie ein Sack nüsse bei Kalt im LL alles ok.




    LG AL

    mit abgestecker sonde läuft er, im kalten zusatnd läuft er auch, kann ja nur an der sonde liegen, da wird wohl irgendwo der wurm sein, denn wenn die lmbda abgesteckt ist läuft sie logischerweise nicht, im kaltenzustand hat sie ja auch nix zu melden. wie läuft der wagen denn wen du vollgas gibst? denn bei vollgas sollte sie auch lahm gelegt sein.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

    Hallo,
    so nach dem Tausch der Mono läuft er im Stand/Kalt nun auch total Bescheiden ?(
    Werde heute meine alte Mono wieder draufmachen weil die ja doch i.o scheint.


    Was mir aber aufgefallen ist das unten auf dem Igel Sprit steht. Ist das Normal ?


    Kann es sein das mein Benzin Rücklauf zu klein ist und der Deswegen zu viel Sprit bekommt ?


    Werde desweiteren nochmal die Leitung zum BKV ganz abmachen und am Krümmer verschließen mal sehen ob evtl. in der Leitung nach vorne was im Dütt ist.


    Wenn das dann alles nichts bringt werde ich den Kabelbaum noch Tauschen als letzte alternative.


    to be continued...


    LG AL

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