Katalysator, Lambdasonde etc

Hallo @ alle Forenuser!

Ich bin jetzt drei Jahre lang den 2er mit PN gefahren und hab mir jetzt nach langer Suche einen GTI unter mien Garagendach gestellt. Auf der Heimfahrt des Schmuckstücks fing irgendwann die "CAT"-Leuchte an zu blinken. Soweit so gut, sollte eben eine neue Lambdasonde her, am besten gleich i V mit einem D3 Katalysator.

Nun zu meiner Frage: Als ich heute mal unter dem GTI lag hab ich festgestellt, dass zwei "Geräte" in den Kat führen. Zum einen die Lambdasonde am Katanfang (3 Adrig), und zum anderen am Ende dss Kats ein für mich in diesem Zusammenhang neues Gerät mit einer Ader. Falls jemand weis was esx mit dieser Technik auf sich hat, wäre ich froh über eine Mitteilung:).

Das einadrige schwarze Kabel führt übrigens in die Karosse Richtung Sicherungskasten direkt unterhalb des Steuergeräts (vom Motorraum aus gesehen).

Vielen Dank schon mal, bin zuversichtlicgh auf antworten

p.s.: es handelt sich um den PL motor. 16V 129ps.

Hier zwei Bilder. Wenn noetig gern auch noch von kabeln, aber das sollte ja trivial sein. Danke für's bemühen!

1. "undefinierte" Sonde

2. Lambdasonde

Hast du die Bilder angesehen?

sooooo. Also zum Flammen spucken is da nichts eingebaut. (Der GTI ist original und unverbastelt (100 000 km) und hat kein Rost oder aehnliches, wurde auch immer in der Werkstatt gemacht.
Das sind Kabel. Das erste führt unter dem Steuergerät in die Karosse, also die einzelne Litze von dem Teil auf dem ersten Foto. Und die drei Litzen von der Lambda sind hinter dem Motor auf der linken Seite an dern kabelbaum gesteckt, einmal das Impulskabel, und dann die beiden Stromkabel.
Ich brauch da unbedingt Hilfe. Denn ich hab im Moment keine ahnung was das sein soll:-(. Reperaturbuch sagt sehr wenig zu Lambdasonden oder was sonst noch im Kat steckt.

Mfg Chris

p.s.: die frage ist auch ob das iwie wichtig ist... vllt Temperatur o.ä. . Eig auch schwachsinn weil dazu zwei leitungen hin und rueck nötig wären. Klimaanlage erfordert so etwas wohl auch nicht....

hat da jetz einer n Plänle?!
bzw gehört das nun wirklich nicht da hin.
Dazu gesagt werden muss aber, dass der Golf nicht in Deutschland gelaufen ist, sondern im Ausland gen Osten:). Ausserdem sieht der Gummistopfen wo das Kabel in die Karosse führt ziemlich original aus.
Gibt s denn nicht ein paar spezialisten oder jemanden mit Kontakt zu VW :). Die sind ja dort auch ziemlich freundlich, ahben mir schon einiges zu GTI aus diesem Jahrgang geschickt. Aber dazu nichts:(

SOdala:). Die VW Werkstatt in unserer nähe hatte die Lösung:

Die unbekannte Sonde ist ein Temperaturfühler. War nur in einem gewissen Ausland so. Und original:). Das ist eine Abweichung zum deutschen Modell.
NUn bleibt nur zu hoffen dass die Umrüstung auf einen D3-Norm Kat problemlos zu bewerkstelligen ist.

Gruss Chris