Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo Zusammen,
bin seit 1. Februar stolzer Besitzer eines IIer Golfs CL Baujahr 1987, aber das Auto bereitet mir einige Probleme, die ich mal schildern möchte und hoffe, dass mir jemand helfen kann. Es handelt sich um einen PN mit 70PS und 110.000km Laufleistung. Das Auto war etwa 17 Jahre ein Rentnerfahrzeug mit regelmäßigen Inspektionen (fast jedes Jahr) in einer VW-Werkstatt, war dann im Besitz einer etwa 50 Jahre alten Frau und nach einem Jahr Abmeldung ist er nun meiner.
Das erste Problem ist folgendes:
Der Motor läuft im Stand unruhig, es wechseln sich da regelmäßig leichte Vibrationen und ein etwas lauteres Motorengeräusch mit einem runden Lauf ohne Vibrationen ab - die Dauer der regelmäßigen Vibrationen würde ich so auf etwa 2 Sekunden schätzen. Ich hatte noch nie einen Benziner und bin auch noch nie einen bisher gefahren und weiß daher nicht, ob dies so in Ordnung ist. Eine Suche ergab, dass manche leichte Vibrationen für in Ordnung halten und andere einen defekt vermuten.
Auch quietscht der Motor leicht im Leerlauf, das hört man aber nur, wenn man neben dem Auto steht. Der Keilriemen
ist neu - ist vielleicht ein Lager oder so defekt?
Mein nächstes und momentan schlimmstes Problem:
Das Auto schluckt momentan bei äußerst sparsamen Fahrstil nicht unter 11l auf 100km. Das Auto wird täglich bewegt (fast jeden Tag 15km zur Arbeit und zurück, öfters mal Kurzstrecke unter 5km). Mein alter IIIer Golf Diesel konnte man schon "sportlicher" fahren und war selbst dann selten über 8-9l.
Ich habe aber gelesen, dass durch den Vergaser
im Winter mehr Sprit verbraucht wird, inwiefern ist da was dran?
Und noch etwas störendes:
Jede Oma mit ihrer Gehhilfe beschleunigt bald schneller als mein IIer, von 0-100 km/h benötigt er selbst bei einem leichten aber deutlich spürbaren Gefälle (ca 3% vielleicht?!) etwa 21s auf 100km/h, in den Unterlagen die ich hier auf doppel-wobber zu meinem Motor gefunden habe ist aber von 13,7sek die Rede - klar, wahrscheinlich wurde dies mit einem leergeräumten IIer erreicht, aber ich denke das Gefälle gleicht das halbwegs aus.
Und wenn ich schon beim schlechten Zug des Motors bin: Hin und wieder bremst der Motor das Auto bei spontanem Gasgeben - man tretet das Gaspedal fast voll durch (und ist dabei logischerweise von der Kupplung und der Bremse), aber das Auto wird durch das Gasgeben abgebremst - so wie wenn man auf die Bremse stehen würde. Nach diesem "Bremsvorgang" (etwa 1sek) gehts dann und das Auto beschleuningt. Dieses Problem kommt in allen Gängen vor und meist dann, wenn man eben das Gaspedal durchtretet - es muss aber nicht mal wirklich schlagartig durchgetreten werden, meist reicht es schon, dass der Motor bremst wenn es leicht bergauf geht und man z.B. im fünften Gang langsam aufs Gaspedal steigt.
Luftfilter und Zündkerzen sind übrigens okay
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, weil ich weiß absolut nicht wo ich anfangen soll zu suchen.
Viele Grüße,
Tobi
