Gestern Abend habe ich meinen Wagen gestartet, sprang an mit leichter Verzögerung. Ladekontrolleuchte hat weder geleuchtet noch geflackert... Naja, heute morgen dann um 4.45h ab ins Auto, Schlüssel rum: Nichts geht. Batterie komplett tot
Also hieß es bei der Kälte auf die Arbeit laufen.. Heute mittag habe ich ne neue Batterie gekauft, diese eingebaut. Und dann fing es an mit den Problemen:
- Auto gestartet, lief 2-3 sek. und ging direkt aus...Dachte mir guckst mal nach dem braunen Stecker des Zentraleinspritzers. Der war verölt,also Bremsenreiniger ,sauber gemacht,und ausgeblasen. Auto probiert zu starten, blieb an, spielt aber verrückt mit der Drehzahl... Egal, probieren zu fahren.
4-5min. lang fuhr es sich wie ein Ritt auf einem Rodeo. Nur am ruckeln,und stottern als ob ihm jemand den Sprit abdrehen würde und er sich quälen würde... Danach hat er sich gefangen und nahm auch ohne Probleme das Gas an....
Allerdings ist das größte Problem die Leerlaufdrehzahl... Denn diese ist konstant bei 2000U/min +/- 200 U/min.
Wenn ich den Wagen auf eine Ampel zu rollen lasse und dabei die Bremse trete so das er bis auf knapp über 1000U/min ist,und dann die Kupplung trete springt er sofort auf 2000U/min wieder hoch.
Genauso ist wenn ich langsam um eine Kurve fahre. Ganz niedrige Drehzal, will runterschalten in den 2ten, trete die Kupplung springt die Drehzahl hoch..
Was noch dazu kommt, das es auch durch die hohe Leerlaufdrehzahl schwer fällt den Rückwärtsgang einzulegen. Das geht dann momentan nur mit Kratzgeräuschen.. Ich habe extra schon heute beim ausparken, vor dem Starten den Rückwärtsgang eingelegt, damit ich damit keine Probleme habe..
Woran könnte das liegen das der Wagen aufeinmal verrückt spielt mit der Drehzahl ???
Wäre für jeden Tipp dankbar, da ich auf den Wagen angewiesen bin, da meine Ausweichmöglichkeit (Roller) momentan zerlegt ist,und ich das Auto jeden Tag brauche