Hilfe, auto geht aus beim auskupeln.

Hast Du mal die Suchfunktion genutzt? Da gibt es einiges, z. B. hier

Bernd

weitere links:

Ruckelt bei fahrt, bei Kupplung treten: aus

Zitat

Original von darkviolet76
gleiche probleme hatte ich auch mal,
verteilerkappe hatte ich auch getauscht... die probleme blieben.

ich hab das problem schon ganz oft hier im forum gelesen
hier mal ein paar beiträge die über die suche zu finden sind und evtl ein paar lösungsansätze liefern:

Motor geht aus!

Motor stirbt im Leerlauf ab

Motor geht manchmal aus

Motor geht aus beim Runterschalten

Alles anzeigen

und den noch:

Motor geht aus!

Zitat

Original von darkviolet76
das problem gab es schon sehr oft im forum ich hab dir mal ein paar beiträge rausgesucht.
(sehr oft gibt es das problem beim golf 2 rp-motor)

Motor stirbt im Leerlauf ab

Motor geht manchmal aus

Motor geht aus beim Runterschalten

also bei mir muss ich sagen,
ich hab schon fast alles getauscht und das problem wurde nicht beseitigt.

jetzt hatte ich aber vor ca 1jahr noch 2 sachen verändert am auto und seit dem ist das problem eigentlich nicht mehr aufgetreten.

1. ich habe einen schaden der zylinderkopfdichtung gehabt, der wieder repariert wurde.
bei dieser reperatur wird auf jeden fall die zündung neu eingestellt und ich hab die vermutung,
das es etwas damit zu tun haben könnte.

2. ich habe einen kaltlaufregler einbauen lassen

wie gesagt ich kann nicht genau sagen wann das problem weg war aber nach diesen veränderungen
trat es nicht mehr auf.

Alles anzeigen

genau das ist das problem.....

es gibt scheinbar keine lösung.

wie ich schon vor jahren geschrieben habe, ich hab jeden tip angenommen und alles getauscht was man tauschen konnte (für das geld hätte ich 2 neue motoren zusammen bauen können) irgendwann
war das problem gelöst und das auto fährt seit dem problemlos.

du kannst nur stück für stück die genannten komponenten abarbeiten und sehen was hilft.

am besten fängst du mit den prieswertesten sachen an und hoffst das irgendwann die probleme weg sind.

hier mal die sachen die ich bis 2006 getauscht hatte:

-lamdasonde
-leerlauf(drehzahl)regler
-drehzahlpotentiometer
-temperaturfühler/sensoren
-zündverteiler,-finger
-unterdruckschläuche
-drosselklappenreinigung
-motorsteuergerät
-relais nr.67 / 167
-zündkerzen/zündkabel
-vergaserflansch

in zwischen sind natürlich weitere sachen abgearbeitet worden(meist bei vw mit neuen origianal ersatzteilen)
-komplette mono-einspritzung/vergaser gewechselt
-Krümmer ausgetauscht
-Zündungseinstellung
-ZKD Wechsel

und noch nen paar andere sachen die ja in den ganzen anderen threads schon stehen.

wie gesagt, es würde hier nicht so viele Threads zu dem thema geben wenn
es eine einzige Lösung gäbe die das problem beseitigt hätte.

@darkviolett76: Da hast Du den Armen aber gleich mit Links überhäuft. :wink:
Da würde ich auch den Überblick verlieren und schnell in eine VW Werkstatt fahren.

isi: Ist das Ausgehen Dein einziges Problem, oder läuft der Motor ansonsten auch mangelhaft?

Wie verhält sich denn die Motordrehzahl überhaupt im Leerlauf? Ist die vielleicht immer zu niedrig. Wenn, dann zieh bei betriebswarmem Motor den blauen Temperaturfühler ab und beobachte, was dann passiert. Geht er aus oder dümpelt nur knapp vor sich her, liegt es wahrscheinlich nur an einer zu gering eingestellten Leerlaufdrehzahl, wie im Fall von Golf 1.6, versteckt hinter meinem Link. (hatte im Grunde auch nichts mit der Gasanlage zu tun.)

Bernd

Du musst Gas geben beim auskuppeln!:D

Das mit ersten 3...5 Sekunden hat mein Motor jetzt auch. Zähle ich zu den Wintereigenschaften meines Digifanten. Versuch das mal mit dem Temperaturfühler, wie sich der Motor dann verhält. Eigentlich müsste die Drehzahl etwas ansteigen auf fast 1000 U/min.

Bernd

Neeee, wenn sie ansteigt, wäre die Leerlaufdrehzahl an sich in Ordnung. Ein Fehler wäre, wenn sie abfällt. Dann müsste die Umluftschraube am Drosselklappenteil etwas herausgeschraubt werden.