Verteilerfinger hin?

und die verteilerkappe auch mal ankuken :wink:

MfG

Ziehen
Nicht am Kabel, sondern am Ende, da, wo die Stecker sind.
Evtl. leicht drehen..

Gruß

die kabel brauchen doch gar nich ab...

die kappe is mit 2 klammern außen feste...

aber an den teilen wirds kaum liegen (außer die sind extrem verschlissen).

bei beiden autos sind völlig unterschiedliche einspritzsysteme mit anderen fehlerquellen verbaut, man kann das also nicht so verallgemeinern, außer bei trivialen dingen wie der zündung...

für den gx haben wir gerade nen anderen aktuellen thread der schon einige infos bereithält.

meiner hatte ähnliche symptome, ich hab aber nach kurzer zeit den motor umgebaut. dessen luftmengenmesser läuft jetzt in einem anderen nz, und das recht gut. trotzdem kann deiner auch kaputt sein. du musst im prinzip alle sensoren und aktoren der einspritzung die man nicht ausschließen kann überprüfen. zündung und steuerzeiten sollten generell vorher gecheckt werden um einfache mechanische dinge schonmal ausschließen zu können.

dann gehts los mit dem blauen kühlmitteltemperaturgeber, drosselklappenpoti, luftmengenmesser (mit temperatursensor). das sind erstmal die wichtigsten teile... sollwerte und die richtigen messpins weiß ich aber auch nicht.