Lenkung verzogen! Oder doch nicht?

Nabend zusammen,

habe schon viele Ansätze für mein Problem gefunden, aber noch keine Erfahrungsberichte, vielleicht finde ich diese ja hier. Ich fasse mich kurz und knapp:

Im Oktober habe ich das peinliche Sportfahrwerk des Vorbesitzer aus meinem Golf 1 Cabriolet gebaut und durch Boge Dämpfer hinten und Monroe Dämpfer vorne ersetzt. Dazu gabs dann noch eine leichte Tieferlegung von 25-40 (H&R). Das ganze Prozedere zog sich von Oktober bis Januar, weil einfach vieles dazwischen gekommen ist (u.A. Internet-Abzocke). Ich bin also von Oktober bis Januar mit total verkehrter Spur gefahren, das Lenkrad stand quer und die Kiste hat nach Rechts verzogen. Ich musste also ordentlich gegenlenken.

Nun ist alles fertig und die Spur / Sturz wurden eingestellt. Das Geklapper aus der Lenkung ist nun weg, aber der Wagen verzog nach rechts, sobald ich das Lenkrad losließ. Eine Vermutung waren die Reifen, die ja nun lange genug falsch gefahren wurden. Also habe ich die Hinterreifen nach vorne gezogen. Nun ist es schon besser geworden, doch der Wagen verzieht nun leicht nach Links, meistens zumindest, denn ab und zu fährt er auch gerade, hat dann ein wenig was mit der Straßenlage zu tun.

Liegt es nun an den Winterreifen, die falsch gefahren wurden, oder wurde bei dem Einstellen der Spur geschlampt? Vielleicht hatten andere Leute hier ja auch schonmal so ein dämliches Problem

Grüße
robb

PS: Meine Sommerreifen lagern gerade ein und kann es nicht ausprobieren.

Ich dachte da wird an der Felge gemessen, zumindest sagte mir das mal ein KFZ-Meister. Mit dem Reifen an sich habe das nichts zu tun.

Habe einen Din A4 Zettel voller Soll und ist Werte, aus denen ich allerdings nicht schlau werde Könnte ihn scannen, aber könnt ihr damit was anfangen?

Hier die Werte:

Von mir hat er zumindest keinen draufbekommen, möglicherweise vom Vorbesitzer, ich habe den Wagen erst seit letztem Juni.

Das hat mich der Spurvermesser allerdings auch gefragt Sagte aber auch, dass er es trotzdem hinbekommen hätte Sturz und Spur einzustellen.

Na fein

Was könnte ich denn mal überprüfen? Querlenker? Also Dämpfer und Federn, sowie Domlager sind gerade neu drin.

Zitat

die räder stehen oben ja weiter rein zur farzeug mitte - das ist der sturz. wenn der zu klein ist, stehen die räder "senkrechter" als sie sollen und mir drängt sich die vermutung auf, das da mal jmd seitlich gegen den bordstein oder so gerutscht ist.

Die stehen von natur aus leicht angewinkelt im Radkasten, oder? Denn meine stehen nun senkrecht. Die hinten allerdings ein wenig angewinkelt.

Wie hätte das denn normalerweise laufen müssen? Hätte der Mechaniker Spur und Sturz eigentlich erst gar nicht einstellen dürfen und mich darauf aufmerksam machen müssen, dass vorher etwas repariert werden muss?

Denn was da vorne defekt sei, konnte er mir auch nicht sagen.

Vielleicht sollte ich die Werkstatt wechseln.