Zweitwagen

So habe den kleine grade eben geholt und schon das erste Problem :

Der Motor wird nicht richtig warm laut Anzeige ,Heizung bollert aber volles Rohr . Wenn die Anzeige so langsam richtung erstem Strich kommt, fängt der Motor an zu bocken , nimmt unwillig Gas an und droht ausgekuppelt fast auszugehen (Ölkontrolllampe geht dann auch an).
da die Temp-anzeige nicht richtig geht, tippe ich mal sofort auf einen Temperaturfühler..!

Heut nachmittag fahre ich zu nem Kumpel, die Möhre durchchecken , dann werde ich den/die Fühler mal tauschen und berichten ob´s was gebracht hat .
UPDATE : So alles gecheckt und ein paar Mängel gefunden
Zündkerzen vollkommen fertig ; Verteiler + Finger total fertig ; LuFi zu ; Ansaugschlauch hat ein Loch ; Keilriemen ziemlich fertig ; Zahnriemen total lose ..!
Beim Zahnriemen machen wir dann die WaPu direkt mit , will ja in nem halben Jahr nicht nochmal anfangen .
Achso Bremsbeläge vorne müssen auch neu , hab aber noch welche da .
Das wars erst mal

UPDATE 14.02.09 : So alles getauscht . Ich schätze noch einmal richtig Gas gegeben und der Zahnriemen hätte sich mit einem riesen schlag verabschiedet !!! Sowas hab ich noch nicht gesehen , fehlten schon mehrere Zähne und der rest war schon so gut wie durch !!!
Nachdem wir dann auch den Ansaugschlauch mit Sika-Flex abgedichtet haben läuft er auch wieder ganz gut ! Muss heurt mal ein paar runden drehen um genauere Aussagen treffen zu können .
Falls der Kumpel den Riemen noch nicht weggeschmissen hat werd ich mal noch ein Foto machen !

EDIT 14.02.09 14UHR : So hab mal den LuFi noch gewechselt , war auch ein paar km unterwegs und wenn die kiste warm wird fängt der immer noch derbe an zu Hacken und will kein Gas annehmen . Da ich ein guter junge bin hab ich die Suche benutzt und auch einiges gefunden ! Werde die Tage noch den KLR einbauen lassen (dabei wird die Lambda-Sonde als Fehler ausgeschlossen) und direkt ne Grundeinstellung der Einspritzung vornehmen lassen . Außerdem tippe ich auf nen defekten LMM . Werde aber auch mal den Hallgeber in Augenschein nehmen .

So bin mal 200km gefahren und es hat sich nicht wirklich gebessert !
Grade eben hab ich getankt und wäre fast zusammengebrochen !!! 10,73 l/100km!!!!!!!!!
Hatte den LMM mal abgezogen aber sobald man anfahren will stirbt der Motor ab . worauf deutet das hin ?
verbrauch = Lambda-Sonde ?
Freitag wird der KLR eingebaut
EDIT>> kLR ist eingebaut , die hatten aber keine zeit den Fehler genau zu suchen .
Zündkerzen sind Pott-Schwarz , was ja zum Verbrauch passt und am Abgastester geht die kiste wohl ab und an auf 10-11% CO hoch
Die tippen aber auch auf LMM oder Lambda-Sonde !

Nen LMM hab ich mir grade auf´m Schrott geholt und der wird jetzt eingebaut und Probegefahren ! hoffentlich war´s das dann !
Werde weiter berichten...

So, entweder ist der LMM den ich am Schrott geholt habe auch Fratze oder damit hat´s nix zu tun . (Wohl eher letzteres)
Steuergerät hiermit auch ausgeschlossen !!!
Der läuft ne ganze Zeit normal und dann sackt die Drehzahl ab , auch im Stand , stinkt dann auch nach Sprit .
Naja muss de Frau halt noch ein paar Tage mit dem Bus fahren .
Um gewährleistung geht´s mir gar nicht , mir war klar , das ich in etwa den Kaufpreis nochmal in die Hand nehmen muss um Ruhe zu haben !
Ist halt die etwas nervige Fehlersuche die mir auf´n Zwirn geht , aber jetzt kanns ja eigentlich nur noch die Lambda-sonde sein ! Mittwoch bin ich schlauer ,ansonsten hab ich dann ein Auto zu Verkaufen :wink:

dnw: Teileträger lt. Kaufvertrag !

@elk : temp-Fühler sind beide Neu ! Hab ich als erstes gemacht . Lambda abgeklemmt bringt keine verbesserung aber nach dem was ich bei 19e-vw im ersten Link gelesen hab, muß das ja nix heissen.
Wie gesagt morgen bin ich hoffentlich schlauer(Werkstatt-Termin) !!!

EDIT : Es war also doch die Lambda Sonde , neue rein und alles top !!!