Kühlerkreislauf

Wapu und schläuche okay aber warum denn wärmetauscher?

wenn du mit rückschlagventil das bypassventil meinst... das kannste,wenn de nen neuen WT hast weglassen!!

aba frag mich auch,wie man freiweillig den WT tauschen kann??

Die Stutzen am Zylinderkopf würde ich dann auch tauschen!

hast du schonmal nen WT neu gemacht?? ist ne tolle arbeit :wink: hab ich auch letzdens gemacht...und es hat sich gelohnt..(bitte nur drangehn wenn du zeit und ruhe hast und dir keiner auf den sack geht :wink: )die komplette heizung war auseinandergefleddert...alle klappen neu beklebt und alles neu abgedichtet...die ventile hab ich auch weggemacht...boar ist ne funktionierende heizung schööööön:D bilder hab ich mal geposted...absolut empfehlenswert ...denke das es in vielen G2 heizungen nich anders aussieht...

MFG

meine dichtungen sahen nich so schlimm aus.. und wo es nich mehr so prickelnd aussah hab ich neu mit TesaMoll abgedichtet

übrigens musste ich beim tausch des WT nur die unteren abdeckungen entfernen,ob blieb alles dran

Ich kann ein Lied davon singen..
Als erstes wurde die WAPU undicht (getauscht)
Dann wurde der Flansch am Zylinderkopf undicht (getauscht)
Dann ist der Stutzen geplatzt (getauscht)
Dann hat es nach maggi gerochen da war der WT undicht.
Ich bin dann noch 1 Jahr mit maggi Geruch rumgefahren bis es eines Morgens
weiß aus den Düsen rauchte dann musste ich den WT wechseln was eine tolle Arbeit alle Hände zerkratzt.
Habe alle Kanäle ausgewaschen..
WT habe ich von Hella (made in Germany) gekauft ( beim Bosch Dienst)

Also ich finde es absolut nicht wild, den WT zu tauschen. Eddi_Controlettis Anleitung ist zwar gut, aber er baut zu viel aus. Ich würde für die Arbeit eine Stunde veranschlagen. Mehr nicht, eher weniger. Alle unteren Verkleidungen raus + Mittelkonsole. Dann evtl. noch den mittleren Ausströmer, aber viel mehr war das nicht. Und dann sind ja nur noch die wenigen Schrauben durch die Spritzwand.

tja,wenn alles sehr gut läuft ne stunde... aba wenn sich 2 der 3 im plaste mitdrehen,wie bei mir,dauert es länger!!war ne scheiss arbeit die schrauben aus der sprizwand zu bekomm... ging nur noch mit druckluftfräser,hammer&meisel.. is klar,wenn die schrauben 17 jahre nich bewegt werden/vor sich hinrosten... außerdem musste manchmal die känale noch neu abdichten&reinigen&schon wird aus 1h 3-4...

Bei mir ging eine schwer, hab die dann schön mit "Anti-Seize" wieder eingesetzt... jetzt kriegen sogar die Ausserirdischen die Muttern in 10000 Jahren wieder los wenn die den Wagen irgendwo ausgegraben haben und als Fossilie im Museum begaffen