Wasserverlust

1. offizieller Beitrag

    Hallo! Hab recht starken Wasserverlust, kommt vorne beim Motorblock, wo diese zwei Temperatorfühler oder was das auch immer sind an der Schraube direkt am Block raus!


    Einfach die Dichtung wechseln? Wenn ja, wie heißt die bzw. wo bekomme ich die her?

    Hi,


    denk mal es geht um einen Motor, 1,6l 8V aufwärts...
    Den Wasserstutzen (so heißt der) mußt leider komplett wechseln, da meist der innen eingerissen ist; da nutzt auch eine neue Dichtung nix.


    Gruß

    Mach den Wasserstutzen ab und kauf dir ein Org. teil koste nicht die Welt und ist eine Sache von ca. 1std mit Pause :)


    wenn du den Wasserstutzen ab hast nimm gleich die beiden Stecker ab und mach die Fühler von Stutzen sauber.


    Ist kein Aufwand ist nur eine Golf Krankheit :)

    Die Dichtringe der beiden Themperaturfühler solltest du besser auch mit ersetzen.


    Und am Ende Frostschutz prüfen/spindeln nicht vergessen :wink:

    Joa das mit den Thempdichtungen hätte ich mal früher lesen sollen :)
    Als ich heute alles wieder zusammen hatte, kam es daraus - gut vielleicht kam es auch die ganze Zeit daraus :P
    Gut das ATU bis 18:00 auf hatte ^^


    Was versteht man unter spindeln?
    Hab die Karre angemacht, gesehen dass das Wasser weniger wird und was nachgekippt - nun passts!

    Einmal editiert, zuletzt von Oesey ()

    Zitat

    Original von Oesey
    Was versteht man unter spindeln?
    Hab die Karre angemacht, gesehen dass das Wasser weniger wird und was nachgekippt - nun passts!


    Frostschutz spindeln heisst, du misst bis wieviel Grad MINUS dein Frostschutz ausreicht.
    Wenn du nur Wasser nachgefüllt hast und das vielleicht auch mehrmals schon, haste u.U. nur bis 0 Grad oder noch weniger Schutz vorm einfrieren des Motors.
    Geprüft wird mit ner Frostschutzspindel, die sollte so -30 Grad anzeigen, wenns weniger ist, etwas Kühlwasser absaugen oder ablassen und Frostschutz nachfüllen bis der Wert stimmt.
    Frostschutzmittel ist auch gleichzeitig Korrosionsschutz fürs Kühlsystem, also doppelt wichtig.
    Jede Werkstatt muss so ne Spindel haben, das prüfen dauert nur paar Sekunden.


    Noch ein Bildchen :wink:


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