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Original von Alesandro ... wenn er richtig kalt ist dann hat die starterklappe einen spalt von 2-3mm nach einer weile war der motor dann schon warm aber halt nicht gefahren...und die starterklappe hatte einen spalt von 5mm wurde später noch mehr bei laufenden motor...
Na da haben wir es doch schon. Das große Spaltmaß darf nicht erst bei warmem (wärmeren) Motor vorliegen. Folgendes passiert beim Starten: Sobald der Motor dreht, auch schon mit dem Anlasser
, entsteht Unterdruck unterhalb des Vergasers. Dieser wirkt fast sofort auf die PDD ein und lässt sie die Starterklappe auf das kleine Spaltmaß aufziehen. Durch ein Ventil in der PDD kann ab einer gewissen Stellung der Membrane im Inneren Luft einströmen, so dass sie einen Moment nicht weiter eingezogen wird. Die zweite Sufe des Pulldown erfolgt also mit einer gewissen Verzögerung. Ist der Luftvorrat in den Schläuchen und vor allem dem Dämpfervolumen (der grünen Kugel) aufgebraucht, zieht die PDD die Starterklappe auf das größe Spaltmaß auf (daher Dämpfervolumen). Es ist leicht ersichtlich, dass dies nicht allzu lange dauern kann.
Prüfe oder tausche am besten gleich die Schläuche, die von der PDD zur grünen Kugel verlaufen und den Schlauch, der noch am Y-Anschluss dran hängt und zum Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers läuft. Wenn du keine Bremsprobleme hast, bis zum schwarz-weißen Rückschlagventil.
okay das werd ich dann mal machen...sind ja bestimmt nur pfennig artikel oder besser gesagt cent artikel...
hat jetze nichts mit dem thema zu tun wollteeuch das einfach mal sagen :
haben ja heute n bissl den motorraum und alle schläuche und und und überprüft...nach einer weile (motor war an) ist uns ein komisches geräusch aufgefallen, dann hat mein arbeitskollege den fehler gefunden und ratet mal was das war....glaubt ihr mir nicht...habs selber kaum glauben können...die schraube der lichtmaschine am motor war komplett raus...lag einfach so drinne, echt doll...die lichtmaschine hat voll gewackelt...man man leute gibt es...wie gesagt hab den erst seit drei wochen...hatte ihn auch schon auf bühne, aber das ist mir noch nicht aufgefallen...
so hab mal die ganzen unterdruckschläuche getauscht und dabei ist mir folgendes aufegefallen :
der anschluss an der pdd zum vergasergehäuse ist defekkt und die pdd selbst ist n bissl locker...
heisst für mich neue pdd !!! kann ich die alte einfach rausschmeißen und eine neue einbauen oder muss ich da noch irgendwie was einstellen lassen ???
gruß
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Moin moin,
die PDD muss eingestellt werden. Zum einen hast du hinten an der PDD die Möglichkeit, durch drehen am schwarzen "Knopf" das kleine Spaltmaß einzustellen. Am anderen Ende der PDD ist eine Schraube, mit der stellst du das große Spaltmaß ein.
Um die Maße einstellen zu können, brauchst du [b]nicht unbedingt[/] ne Werkstatt, aber wenn du dir nicht sicher bist, lass es lieber machen.
Original von Alesandro achso mit den beiden schrauben stell ich dann die spaltmaße der starterklappe ein...
ja, schau mal bei Ruddies-Berlin nach (Link findeste bei Rocket). Da steht drin, wie du die Spaltmaße einstellst. Du brauchst dafür eine Unterdruckpumpe, die einen definierten Unterdruck erzeugt. Es reicht eine normale Hand-Unterdruckpumpe dafür aus...
Zitat
Original von Alesandro achso nochmal zu den unterdruckschläuchen, ich habe bei MATTHIES 0,80 € bezahlt für einen laufenden meter...
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