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Hi, neuer Anlasser
kostet ca. 65,- Euro - trotzdem vorab die Frage:
Golf 2, 1,8l, 89er Bj. - Zündschlüssel wird gedreht und nichts passiert. Kein Klacken, gar nichts. Batterie
ist voll, mit Prüflampe: Strom kommt an bei Klemme 50. Auch überbrücken von Battere + an Klemme 50 brachte gar nichts... Nur anschieben hilft - da fährt die Kiste...
Also: ich tippe mal drauf, dass der Magnetschalter hinüber ist....
Meiner erfahrung nach schmort hauptsächlich die Kupferleitung vom Magnetschalter zum Anlasser
durch. Der Magnetschalter kann auch mal hängen, da helfen dann ein paar beherzte Schläge Kannst ihn aber auch zerlegen, putzen und neu schmieren. Ansonsten gibt’s noch die Möglichkeit das die Kohlen fertig sind. Die kann man auch ersetzen. Im allgemeinen ist so ein Anlasser
schnell zerlegt und einfach zu verstehen. Einzelteile gibts bei VW.
kohlen gibt es auch im zubehör oder beim boschdienst. die beim bochdienst freuen sich auch wenn du mal vorbeischaust. denn wenn die nen azubi haben können die ihm mal zeigen wie sowas geht. also kommutator abdrehen usw...
kannste aber auch selber machen. ist zwar kein golf aber im grunde sind alle anlasser gleich aufgebaut.
Das kann auch am Zündschloss liegen! Messt mal, ob an dem "kleinen" Kabel am Anlasser
Strom ankommt, wenn ihr den Zündschlüssel ganz nach rechts dreht.
Hi, Anlasser
ist abgebaut. Sieht so aus, als ob das KAbel vom Magnetschalter zum Anlasser
wegoxidiert ist... zumindest bröselte das bloß noch weg... Anlasser
am Deckel aufgeschraubt - und siehe da: dieses Kabel geht ja zu den Kohlebürsten... Frage: hat das Massekontakt - weil: Kabel habe ich schon ersetzt, aber die Befestigung ist etwas blöde und stößt dann an das Anlassergehäuse - also das Kabel, welches im Anlasser
von den Kohlebürsten zum Magnetschalter geht... würde bei mir dann Kontakt zum Anlassergehäuse haben.....
Original von blue-shadow er schreibt doch das auch kein Klacken zu hören ist, könnte meiner Meinung nach an dem dünneren Kabel welches an den Magnetschalter geht, liegen.
Er schrieb aber auch, dass an dem dünnen Kabel Strom ankommt:
Zitat
Original von Bulli Stefan Strom kommt an bei Klemme 50. Auch überbrücken von Battere + an Klemme 50 brachte gar nichts...
Es war das Kabel vom Magnetschalter zum Anlasser
. Es war vom Rost zerfressen und bröselte nur noch weg. In der Regel wird der Anlasser
dann getauscht - eine Reparatur ist aber möglich.
Hier mal meine Reparatur :
Nach aufschrauben des Deckels des Anlassers kann der Träger der Kohlebürsten entnommen werden. Aufpassen, dass hierbei keine Federn verloren gehen !!! Das alte Kabel sollte entfernt werden - mittels Feile. Nun ein dickes Kupferkabel - zur Not auch mehrere haushaltsübliche Kabel zusammendrehen - mittels einer Klemme an die ursprüngliche Stelle "heften". Die Klemme auf dem Bild ist das hintere Ende einer Kabelöse, die abgesägt wurde. Zu achten ist darauf, dass das Kabel in der Mitte nach oben ragen kann und die Klemme nicht zu "dick" wird, damit beim Einbau das Kabel als auch die Klemme nicht an das Anlassergehäuse stößt. Noch besser wäre löten - hierfür braucht man allerdings einen sehr leistungsfähigen Lötkolben. Also entweder klemmen oder löten.
Um den Einbau zu erleichten können Gummis um die Kohlebürsten gelegt werden.
Zum Schluß eine Kabelöse verwenden um das Kabel zu fixieren.
Zeitaufwand für ungeübte Schrauber: ca. 2 h (mit suchen der entsprechenden Kabelklemme, Kabel, reinigen des Anlassers etc. )
Gruß Stefan
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