Entscheidungsfrage: PF oder 2E?

Hab den im 3er Golf mal gefahren und ich muss sagen, ich find gar nicht, daß der so wenig Kraft hat. Ich war gut mit dem Zufrieden. Wie's mit der Haltbarkeit gegenüber dem PF aussieht weiß ich aber nicht.

hi..

die 2E gehen schon ganz gut, selbst im 35i meines vaters !

aber wenn du den motor etwas leichter machst geht der richtig gut,
die sind eben bissel träge !

MfG

den 2E bin ich noch nie gefahren, aber einer aus meiner klasse hat nen 3er 2E und der sieht kein land gegen meinen PF, aber an der kiste ist auch immer was anderes kaputt, evtl erklärt das warum ich schneller bin. letztens sprang der nach der schule nicht mehr an.

meine meinung. PF, ist einfach das geilere gerät.

Zitat

Original von tip_top_gti
Was meinst jetzt genau mit Motor leichter machen (Schwungscheibe?)? Getriebe habe ich schon übrigens liegen, ist nen AUG.

getriebe am besten ein 2Y vom 16v nehmen :wink:

ja die schwungscheibe usw..würde ich alles bissel erleichtern

dann gehen die auch !

MfG

großer Vorteil beim 2E ist aber auch, das er auf eine bessere Euro Norm zu bekommen ist. Wenn man den PF auf eine andere Euro klasse umschlüsseln will, braucht man einen KLR der 300€ oder sogar noch mehr kostet (weis net mehr, was der kostet)....

Das geht beim 2E einfacher, ausserdem hat er mehr Hubraum und auch mehr PS, wollte mir anfänglich auch nen PF einbauen, aber nachdem ich das mit der Euro Norm gehört habe, ist er für mich gestorben. Würde mir eher den 2E holen

das ist klar, der hat ja klima und allen elektrischen schnick schnack drin der das leben schöner macht, aber auf der AB sollte sich der mehr hubraum und das kleine leistungs plus schon bemerkbar machen.

fahre auch den 2er mit 2E und kann ihn 100% weiterempfehlen!

bin im moment noch zufrieden mit der leistung. der nächste 2E steht aber zum aufarbeiten schon bereit...

ich fahre ihn mit dem kurzen getriebe drin und hab ne menge spaß beim beschleunigen! was will man mehr inne stadt? ich finde er zieht gut von unten und ihm geht oben rum auch nich so sehr die puste aus. außerdem bekommt man ihn relativ güstig.

bei weiteren fragen: imer anschreiben. ich hab auch i-wo noch n vid vom ersten motorlauf rumfliegen.

Also ich hatte es nicht sonerlich schwer nen guten gebrauchten PF Motor zu bekommen als mein alter das zeitliche gesegnet hat. (Vorbesitzer hat den mal ohne Öl gefahren --> Lagerschaden, Kolbenringe im Arsch etc.) Hatte da gleich 5 Stück zur Auswahl, Preise zwischen 150 und 250€.
Hab den dennoch vorsorglich komplett überholen lassen und dabei auch gleich 5 ganze PS mehr bekommen. *auch Kleinvieh macht Mist*

Falls du dann immer noch einen suchen solltest kann ich dir meinen verkaufen, wenn ich meinem den KR spendiere...

Lieben Gruß
Steffi

Zitat

Original von tip_top_gti

Jetzt meine Fragen: Ist dieser Motor wirklich empfehlenswert? Der 2E soll ja angeblich nicht so der burner sein, aber wie sieht das im 2er aus? Fährt von euch vielleicht sogar jemand einen 2E Motor im 2er Golf?

Für ein paar gute Ratschläge wäre ich sehr dankbar.

Gruß

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Dem 2E wird schon immerwieder nachgesagt das er lahm sein soll, liegt aber erstens am höheren Gewicht beim 3er und am Getriebe. Die 2E haben meistens sehr lange Getriebe bekommen womit die doch sehr lahm erscheinen. Wir haben damals den 2E mit einem AEN bestückt (nahezu selbe Übersetzung wie das AUG) womit der dann doch deutlich mehr spaß gemacht hat.
Das schöne am 2E ist hald auch das er duch den größeren Hubraum untenraus schon mehr Drehmoment hat.

Was die Haltbarkeit angeht ist der 2E mindestens so gut wie der PF, wenn nicht sogar besser.

Weiteres Plus am 2E ist das er durch die neue Motorsteuerung einen geringeren Verbrauch hat und dazu noch OBD-Tauglich ist. Sprich Fehlerspeicher usw ist vorhanden.

Nachteile sind hald die höhere Steuer und evtl das, das du die Bremse umbauen musst. Mein TÜVer damals wollte doch tatsächlich das wie die 280mm Bremse aus dem GTI übernehmen...