Zusatzarbeiten bei Ölwannenwechsel?

Ich muss demnächst bei meinem 2er-Golf syncro eine neue Ölwanne montieren. Wenn ich nun schon mal die Wanne weg habe, sollte ich dann gleich nach irgendwelchen anderen Sachen schauen? Was würdet ihr da gleich mitmachen?

Möchte noch dazu schreiben, dass der Wagen jetzt gute 170.000 km gelaufen ist und keine Probleme macht. Die Ölwanne muss ich wechseln, weil sie verbeult ist (der Vorbesitzer ist wohl mal irgendwo draufgefahren) und weil die Ölwannendichtung undicht ist.

Zitat

Original von WaLdMeEsTeR
...das Sieb der Ölwanne...

Du meinst sicher das Sieb der Ölpumpe, oder?

...dacht´ich mir :wink: . Kann ich die einfach so wegmachen und auswaschen? Oder wie genau mache ich das?

Hab mich heute mal drangewagt. Ölwanne ist weg und das Sieb - also quasi der Schnorchel, welcher das Öl ansaugt - auch. Ist nur mit zwei Schrauben befestigt. Hierbei empfielt es sich, den O-Ring, in welchem der Schnorchel drinsteckt, auch gleich zu erneuern. Was ich auch noch erneuern werde, ist die Schwallsperre (kostet ca. 7 Euro). Das ist das Plastikteil, welches auf das Sieb draufgeklippst ist. Das war bei mir schon so spröde, daß sofort alle Halteclipse abgebrochen sind. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich es mir auch schon vorher besorgt. Nun muß ich die "Baustelle" eben bis morgen stehen lassen ;(, weil mein "Freundlicher" dieses Teil erst bestellen muss (was haben die denn überhaupt noch auf Lager ?(...ach ja, den O-Ring! ).

Nun aber noch eine Frage zur Ölwannendichtung: ein paar Kollegen sagten mir, ich solle zusätzlich zur Dichtung noch Dichtmasse auftragen. Im "so wird´s gemacht" allerdings steht drin, man soll sie NICHT ankleben. Was ist denn nun besser

So - fertig 8)! Alles wieder zusammen und dicht :]. Habe zusätzlich zur normalen Dichtung noch etwas "Hyglomar", ein dauerelastisches Dichtmittel, aufgetragen. Sicher ist sicher!

Noch ein kleiner Tipp an alle, die das auch noch vor sich haben:

die zwei Schrauben der Ölwanne, welche so schlecht zugänglich neben dem Getriebe sitzen, habe ich durch zwei gleich große Innensechskantschrauben ersetzt. Die lassen sich mit einem Inbusschlüssel mit Kugelkopf viel besser ansetzen UND festschrauben wie die normalen Sechskantschrauben. Und falls man doch mal wieder dran muss, sind sie auch leichter wieder abzuschrauben.