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Habe vor mir am NZ nen Ölkühler zu verbauen ,ist das ein Problem den zu verbauen und muss ich auf was achten`? Will dem Motor nur was gutes tun sonst nichts ,er soll mir noch lange erhalten bleiben ,möchte auch jetzt nicht hören es bringt nichts oder so ,ich möchte eine vernünftige Auskunft :wink:
Was eigentlich ganz gut passt sind die ÖLkühler vom Saab 9000 Turbo mit Schaltgertriebe. Habe ich bei mir auch drin. Einfach kompletten Ölkühler mit allem übernehmen. Die Adapterplatte wird am Motorblock angeschreubt (extra Schraube, kannste auch von Saab übernehmen) daruf schraubste dann deinen ÖLfilter. Die Adapterplatte usw. passt alles Einwandfrei. Der Ölkühler wird dann neben an deinem Wasserkühler befestigt oder am Frontblech. Passt direkt neben den Wasserkühler. Die SChläuche brauchste auch net abändern. Der Kühler steht schön drin. Nur die SChläuche gegen Scheuern sichern. Nimmste en Stück alten Fahrradschlauch und machst es an die Stellen dran an denen Schläuche anliegen oder hinwandern könnten. Ansonsten kannste dir ausm Sandtler so en Kit holen. Aber so en Saab Teil vom Schrotti is billiger. Und am NZ ist es gar kein Quatsch mit nem ÖLkühler weil die sehr hohe Temperaturen haben. Vor allen Dingen wenn am Motor noch en bisschen was gemacht worden is wie bei mir. Hatte ohne Kühler 125 Grad aufwärts. Jetzt hab ich zwischen 95 und 125. Hoffe konnte dir Weiterhelfen.
ich hab genau diesen kühler.. 16 reihen von racimex drin aber ne andere adapterplatte ...bei normaler fahrt ist die öltemperatur immer bei 78- 80 grad...wenns zur sache geht steigt die temperatur nicht über 90 grad...im stand vllt auf ca 100 grad...wichtig ist das die adapterplatte ein thermostat hat damit das öl nicht "zu kalt" wird im winter zb. ein ölkühhler ist find ich nie verkehrt!!
So ist es. Mit Thermosat muss sein. Und der der oben geposstet wurde is orig. Ersatz und hat einen Wasseranschluß zur Kühlung des ÖLs. Dafür haste am NZ keinen Abnehmer um Kühlwasser da rein zu kriegen. Die andern sind sowieso besser.
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