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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hi Leute,
es geht um einen ADZ 1.8 90PS SPI.
ich habe seit einiger Zeit das Problem, dass der Motor wenn er kalt ist Klackert.
im Leerlauf kaum, und bei ca 2000U/min sehr deutlich zu hören.
Mit zunehmender Betreibstemparatur ist das Klackern weg.
Scheint wohl vom Zylinderkopf zu kommen.
Was könnte das alles sein?
Hydros?
Ölstand OK, Ölkontrolllampe aus.
Danke für brauchbare Antworten 
würde auch auf Hydros tippen,das das Klackern ja bei Warmen Motor geringer wird...vllt liegt es auch bei dem Wetter an der Viskosität deines Oels.
mit sicherheit sind das deine hydros.wieviel km hast den drauf?
eigentlich nicht! können fast nur die hydros sein, vielleicht mal nen ölwechsel mit einem anderen öl (dickflüssiger) wenn es dann auch nicht weg ist musst du die wohl mal austauschen
Edit: obwohl es laut VW nicht schlimm ist solange es bei steigender betriebstemperatur weg geht.
Hallo,
klingt vielleicht wie Voodoo, aber ich habe das Klackern der Hydros bei einem 2er mal dadurch weg bekommen, dass ich den Zylinderkopfdeckel abgenommen, und die Hydros von oben satt mit Öl begossen habe.
Wie ich damals darauf kam, und ob das wirklich ursächlich war für das Verschwinden des Geräusches, weiss ich nicht, aber es wäre einen Versuch wert.
Kostet Dich halt das Geld für 'ne neue Zylinderkopfdeckeldichtung.
das mit dem öl drüber kippen kann gut funktionieren schliesslich funktionieren die ja auch mit dem motoröl!!! darum wäre auch mal nen ölwechsel nicht schlecht und wenn das öl dickflüssiger ist bleibt es eher da wo es sein sollte also auch an den hydros
sag doch mal bescheid wenn du nen ergenis hast mit dem drüber schütten
ZitatOriginal von Molfi
das mit dem öl drüber kippen kann gut funktionieren schliesslich funktionieren die ja auch mit dem motoröl!!! darum wäre auch mal nen ölwechsel nicht schlecht und wenn das öl dickflüssiger ist bleibt es eher da wo es sein sollte also auch an den hydros
sag doch mal bescheid wenn du nen ergenis hast mit dem drüber schütten
Das Öl muß nicht AN sondern IN den Hydros bleiben und da kommt es von allein hin wenn der Motor läuft und die Ölpumpe fördert.
Wenn es nicht in den Hydros drinbleibt, dann sind die hin oder es kommt keins mehr rein da der Zulauf verstopft ist. Dann hilft nur wechseln oder ertragen. 
Drüberschütten bringt gar nix.
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