Umbau 16V und Golf 3 VA Spezialisten gesucht

Hallo,
ich habe ein ganz spezielles Problem, weswegen ich hie rmal den Rat der Spezialisten unter euch benötige:
Ich baue mir gerade ein Fahrzeug für den Motorsport um. Dabei handelt es sich um ein ehemaligen 90PS Golf 2 Bj. 1987. Der Vorbesitzer hat in dieses Fahrzeug einen 16V PL-Motor eingebaut, wobei ich jetzt festgestellt habe, das da die falschen Antriebswellen drin sind (sind zu lang).
Ich will in dieses Fahrzeug aber eh die Vorderachse vom Golf 3 GT einbauen wegen der breiteren Spur und dann auch ne Servolenkung verbauen. Welche ANtreibswellen passen den in diese Kombination? WIeviele verschiedene Wellen gibt es denn überhaupt von der Länge her? Sind doch siche rnicht für jeden Motor unterschiedlich?
Gruß
Andreas

Hallo,

ich hab erstens die Achse vom 3er schon zu Hause liegen und würd zweitens auch gerne die 4-Loch Anbindung der Felgen behalten, die Plusachse hat ja 5-Loch.

Dann hoffe ich mal das das Ganze so passt. Durch die GT Achse habe ich ca. 40mm mehr Spur und könnte so auf die Spurplatten verzichten.

Da ich Rallye fahren will mit dem Auto und dabei auch ne Sperre benutze, ist es ohne Servolenkung zu schwer zu fahren, das reisst an der Lenkung und macht das Auto nur unruhig, da nützt dir auch die bessere Rückmeldung nix. Auf der Rundstrecke wäre das was anderes.
Da ich Gruppe H fahren will kann ich den Umbau auch so machen.

Wodurch kommen denn die auf der DoppelWobber unter Techn. Daten gelisteten Spurweiten der 2er und 3er Gölfe zustande? Das sind doch nicht nur die verschiedenen Felgen, da gibts doch sicher verschiedene Querlenke rund wenn ich mich nicht vermessen hab sind sogar die Achsschenkel unterschiedlich im Bezug auf die Spur?!

weiss sonst noch jemand was zu dem thema? Kann alle Infos gebrauc hen, Danke schonmal

moin zusammen,

also für alle die es interessiert: Achse ist komplett drin, funktioniert auch soweit. Einzig die Riemenscheibe der Servopumpe musste man mit einem Distanzstück etwas anspassen, damit die Flucht stimmte.