wie den OT beim diesel rausbekommen ?

hi.

wie bekomme ich raus ob die kurbelwelle beim 1V TD auf dem OT ist ?
nur die kurbelwelle ! ESP und nocke wiss ich schon !

ich hab zwar ein pfeil auf der schwungscheibe, und wenn ich in das getriebe kuke
stimmt das auch überein aber irgendwas haut mit den steuerzeiten nicht hin
der motor springt zwar an aber es ist kaum leistung da und das schlimme ist der
rasselt wie sau beim gas geben,, nur beim gas geben wenn der einmal ne drehzahl
hat rasselt nicht mehr !

kann es auch sein, das irgendwer ( ich nicht) eine schwungscheibe vom benziner oder
sonstwas an den TD gebaut hat und somit der pfeil nicht mehr stimmt ?

quasi das kurbelwelle oder schwungscheibe verschieden sind ?

heute bin ich schon in einer werkstatt gewesen, da wollte mir soein vogel einreden
das ich ein benziner getriebe habe, ich sage ja das ist sogar eins !

er sagt das müsste ab, die diesel golf hätten ganz andere getriebe =)
(und somit angeblich das kukloch nimmer hinhaut) =)

bloß lustig das RP GX RA SB fast alle 4T getriebe dran haben !

naja das wollte er nicht glauben da bin ich gefahren, derartig unkompetentes
"fachpersonal" kann ich nicht NOCHMAL an meinen golf lassen.

lange vorgeschichte warum ich das überhaupt nun machen muss,
aber ich muss jetzt erstmal den OT wissen

MfG

hi.

die nocke ist mit dem linial gestellt und eine lange nuss hab ich auch
wo ich die esp festmache ! die beiden dinge hauen zu 100% hin !

und ich hab eine kerbe auf der kurbelwelle, aber der bock läuft nicht !

bzw. läuft schon, aber hört sich an wie ein uralter LKW !

MfG

hi

naja ich hab ihn jetzt zu einen diesel spezialisten geschafft der schon
seit 93 motorsport mit TD´s betreibt !

auf den mensch bin ich nur zufällig heute gestoßen !

ich denke der wird es packen, der hat mir versprochen das er zu 100% morgen abend
läuft und ich ihn mir wieder holen kann !

der hat auch einen 2er dort stehen gehabt, mit SB motor rally LLK, und
der mega hammer: mit einen rießengroßen VTG lader =)
und was wiss ich nicht alles.

also definitiv mal kein spinner !

tuningkegel hatte ich ja auch einen gekauft, den baut er mir auch gleich noch mit ein !

mir fehlt derzeit echt die lust was zu machen an den bock, und
nervlich bin ich total am ende !
dann kommt auch noch die kälte dazu =)

dann kommt noch dazu das ich mein golf jeden tag brauch, nun muss ich mich
schon seit sonntag abend von anderen rumfahren lassen !

booor ey was bin ich platt

MfG

hi.

so ich hab mein audo gerade holen dürfen

also steuerzeiten haben gestimmt, und sogar den förderbeginn habe ich fast
genau hinbekommen !

wo ich mir an den JR die pumpe abgebaut habe, hab ich nur von der LDA zum
ventildeckel gemessen und so hab ich die bei mir auch wieder rangebaut.

aber das eigentliche problem bei mir waren 2 einspritzdüsen, deswegen hat
der so geruckelt und genagelt und gehackt.

eine ging gar nicht, und die andere hat nur getropft !

hab da gleich 4 nagelneue bei bosch geholt und die
vom meinen neuen freund einbauen lassen,
samt der lustigen wärmescheiben !

ja und der tuningkegel ist auch drin :wink:

mal kuken ob mein LLK die tage kommt, den bau ich dann auch noch mit ein !
der ist es, passt der überhaupt in den 2er ?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=280297560223&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=018

ladedruckanzeige, pop off ventil, sportluftfilter, und einen
16V auspuff hab ich auch bestellt !

dampfrad und nen tacho mit DZM werd ich mir gleich noch bestellen !

das wird nun ganz langsam interessant mit dem diesel tuning !

quasi 1V motor mit JR pumpe ist das jetzt bei mir.

MfG