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könnte mir kurz jemand ne Idiotensichere Anleitung geben, wie ich bei der alten ZE und CL-Nebelscheinwerfern, die Nebelscheinwerfer
schon ab Standlicht anbekomme - nur Relais einstecken is nich, irgendjemand hat mir mal in dem anderen Thread gesagt ich müsste 2 Kabel zusammenstecken, nur weiß ich nichtmehr genau welche, und wie sie aussehen usw...
Wäre echt super, wenn mir da jemand nochmal helfen könnte, das Relais (643 ist aufgedruckt) hab ich hier von VW neu liegen... Ich komm selber nämlich nicht weiter
Aber da ist hinter dem Sicherungkasten nur ein brauner Stecker den man umstecken braucht und dann geht das auch. Eine Anleitung dazu gibts unter google (hier im Forum glaube ich nicht), hab ich damals auch gemacht, geht 1A.
bei der neuen ZE ja, aber bei der alten, wie ruebe schon sagt, leider nicht - warum auch immer...
Und was sagst du der lieben Tante Google? Ich find nur Murks irgendwie, bräuchte ne Anleitung die sogar ich als Elektronik unbegabter verstehe, weil hier ist teils RICHTIG dicke Suppe, daher wäre die Schaltung ab Standlicht schon echt gut...
Kommt hier keiner aus dem Raum Esslingen/Stuttgart der mir dabei helfen könnte
So das habe ich mal gefunden um die Nebelschenwerfer auch mit Standlich zubeteiben
Für Golf II und Jetta II mit alter Zentralelektrik, bei denen die Nebelschweinwerfer nur in Verbindung mit dem Abblendlicht funktionieren.
Zuerst die Zentralelektrik aushängen, damit man die Kabel besser findet.
Folgende beide Kabel müssen miteinander verbunden werden:
1. Kabel: Da sollte hinten auf der Zentralelektrik ein einzelnes, grau/gelbes Kabel das am Ende eine Flachsteckkupplung hat auf einer einzelnen Flachsteckzunge stecken, die Flachsteckkupplung hat eine schwarze oder transparente Isolierung.
Dieses Kabel wird an der Zentralelektrik abgezogen. (sitzt links unten, von vorne gesehen)
2. Kabel: In den Kabelstrang der zum Armaturenbrett hochführt ist ein grau/gelbes Kabel mit eingewickelt, das am Ende einen Flachstecker hat. An diesem Flachstecker ist bis jetzt nichts angeschlossen. Das andere Ende dieses Kabel kommt aus einem der Vielfachstecker an der Zentralelektrik (das ist unter Umständen schwer zu sehen, es ist hier auch nicht wichtig, hier geht es nur um das Ende mit dem einzelnen, unbenutzten Stecker).
Diese beiden grau/gelben Kabelenden werden jetzt zusammengesteckt.
Ergebnis: Der Nebellampenschalter erhält seinen Strom nicht mehr aus dem Stromkreis vom Abblendlicht, sondern über das Nebellampen-Relais (NR.53) vom X-Kontakt. Das Nebellampen-Relais zieht an sobald man das Standlicht anschaltet (nicht erst beim Einschalten der Nebelscheinwerfer
).
Alles anzeigen
Hab mal das Forum durchsucht, habe auch den Thrad gefunden wo das so heiß Diskutiert wurde und auch die Anleitung nach der ich es gemacht habe!
Ich weiß ja nicht was ihr immer so in die Suche eingebt wenn ihr so Anleitungen sucht? Aber unter "EinÄugigePolnischeNutte" werdet ihr nichts finden...
Ich hab einfach nur Golf 2 alte ZENebelscheinwerfer
eingegeben und siehe da, da war sie wieder die Anleitung:
Ja bist auf den richtigen weg, bei mir war der stecker auch in dem Kabelgewirr drin, hat VW so eine Art schlaufe gelegt, bei mir zumindest, musst mal bisschen rumgucken findest du schon!
AH okay, wenn ich weiß das ich richtig bin geht das schon viel leichter von der Hand
EDIT: Hab mir das nochmal genauer angeguckt, der Kram geht noch über die Armaturenbrett-Halter drüber, dazu noch schön mit Klebeband umwickelt... Ich glaub ich lass den Schei* und nehm es dann halt nur ab Abblendlicht, weil so muss ich ja das A-Brett sogar au noch abbauen um da richtig ran zu kommen?
Oder gibt es jemandem im Großraum Esslingen/Stuttgart der mir da helfen könnte?
Ich weis nicht mehr richtig wie es bei mir war, aber hatte das innerhalb 2 minuten erledigt, den einen Stecker abgezogen aus der ZE und der andere Stecker war unmittelbar in der nähe! Falls du es noch nicht gemacht hast, such einfach nur mal nach den Kabelfarben, und gehe den Kabeln nach, irgendwo da in der nähe der ZE muss der andere sein!
Oder es hat da jemand schon gebastelt und den hochgebunden, ganz weit weg von der ZE!
Die Kabelfarben hab ich ja an beiden, an der ZE selber hab ich den Stecker auch schon ab gehabt, aber das gleichfarbige Kabel geht (wenn man hinter Lenkrad sitzt) rechts an der Lenksäule hoch ins A-Brett, mit dem ganzen kabelbaum.
Ne das gebastelte glaub ich nich, weil das Klebeband hat durchaus seine Jahrzehnte wie das Auto schon runter....
Is doch nich möglich das ich das kabel hab un aber den Rest ned hinbekomm. Oder ich bin an der falschen Stelle - Aber welche Kabel haben sonst noch grau/gelb?!
das war just für mich der entscheidene Hinweis. Puh. Autoelektrik ist doch was anderes als Hauselektrik. Aber jetzt funzen meine Unterbau-Zusatznebler so, wie sie sollen. Freitag oder Samstag gehts zum TüV äh Dekra. Eigentlich dürfte jetzt nix mehr sein. War sicher nicht gut, daß der Wagen 1 Jahr beim Vorbesitzer auf ner Weide gestanden hat. Rost, Rost, Rost. Gestern ist mir ersthaft bei nem Probelauf die Keilriemenscheibe auf dem Kurbelwellenstrumpf gebrochen. Durchgerostet.
Es ist ein alpinweisser G2 Diesel mit 4+E-Getriebe und Pölumbau. Bj. 87.
Gruß
Robert
PS: der Link zum Originalthread von VW-Opa geht nicht mehr.
PPS: dies ist mein erstes Posting hier. Werde mich demnächst einmal richtig vorstellen. Vorab: es gibt hier sehr gute Beiträge und Infos. Gefällt mir
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Ich glaub ich lass den Schei* und nehm es dann halt nur ab Abblendlicht, weil so muss ich ja das A-Brett sogar 